SE3P
現在市販車としては最後のロータリーエンジン搭載車となっているのがRX-8です。スポーツカーでありながら観音開きの4枚ドアを持っています。また、RX-7以前のものから大きな改良が施された新世代型ロータリーエンジン「RENESIS」を搭載しているのも特徴です。
RX-8のメカ的な特徴は、やはり自然吸気のロータリーエンジンを搭載していることでしょう。絶対的なパワーを重視してターボエンジンを採用したRX-7に対し、ロータリーの旨味を活かした高回転型の自然吸気エンジンを搭載したRX-8では高回転まで気持ちよく回るエンジンフィールを味わうことができます
RX-8のカスタマイズはスポーツカーであることから走り重視のものが主流です。RX-7の頃からの名門ロータリーチューナーからも多くのチューニングパーツがリリースされています。また、若いユーザーが多いことから比較的ドレスアップが盛んな車種でもあります。
RX-8 SE3P
エキマニ:佐藤商会触媒:SARDマフラーFEED(規制前)エキマニ触媒同じマフラー:トラストチタンエキマニ触媒同じマフラー:R魔センターワンオフ今は手元に...
RX-8
AutoExeRX-8プレミアムテールマフラー他社に較べて低音があり、純正マフラーにプラスアルファしたものと定評のマフラーです。アイドリングにうるささはな...
そのうちキャタライザー交換するので、そのまえに今のエキゾースト撮ってみました😁エキマニ、触媒は純正で、マフラーだけHKSのLegaMaxに交換しています。...