ファンカーゴのピストン・エンジンブロー・ボルトオンターボに関するカスタム事例
2018年01月07日 23時32分
昔ボルトオンターボ化した際割れてしまったピストンです。
コンロッドは強化品に替えてあったのですが、負荷がピストンに行ってしまったのかもしれません。当時195馬力まで出てました。
このアクシデントでエンジンブロックは交換、そのまま組み直すのもくやしいのでピストンはWPC処理しました。それ以来トラブルはありません。
あれから13年、最新のF-CON V pro投入で215馬力となりましたが、しっかり耐えて欲しいものです。