アルトワークスのキャリパーオーバーホール・ヤフオクはヤバいに関するカスタム事例

フロントキャリパーを組んで行きます🌟

ビホー、アフター（サンドブラスト持っていないので、これ位で勘弁して下さい）笑

キャリパーオーバーホール　にも限らないが…

エンジンのオーバーホールや色々と有りますが

組む過程より、清掃、磨きの工程が一番手間が掛かり大変です(⌒-⌒; )

ピカピカ🌟に鏡面仕上げの様にしてからじゃないと組む気がしない！　と言う方も居ます🌟

蛍光灯が映り込み失礼します🤣

ブレーキキャリパーのオーバーホールで最も重要な
工程

それは、キャリパーのピストンとピストンシールが入る溝の清掃です🌟

工場に居た時はエアードリルに特注の長ーいステンレスの軸を専門業者に依頼して作ってもらい、それにステンレスブラシを付けて磨いていました。

奥まった場所でも届き最高でした🌟

今は、ただの一般人なので、そのような高級な工具は使えません。

考えてホームセンターで、コレ買って来ました🌟

ミニリューターにステンレスワイヤーブラシ🌟

これでピストンシールが入る溝をキレイに清掃します。

ここの清掃が甘いと最悪ブレーキオイルが漏れてきて、

無いとは思いますが、最終最悪な場合ピストンが飛び出して、一瞬でペダルがストーンと入りブレーキが効かなくなります…

まぁ…昔話ですがパッドを限界まで使用した方が居まして

「パッド減ってますからね！必ず交換して下さいネ！」って、ある
お客様に言いました
「パッド買う金が無い…」その数日後…

「ブレーキ抜けた！走れない！今すぐ来て！」

ピストンが見事に飛び出してました…さぞ怖かったでしょう笑🤣

だから交換してって言ったのに…なんて事が有りました🤣

シールキットです🌟

組む前はエアーで清掃してから組みます🌟

ピストンシールにブレーキグリスを塗布します🌟

ピストンにもグリスを塗布してキャリパーに組みます🌟

↑本来ならば万力に挟んで組みます！当て木などで
傷付かない様にして万力に挟んで組めば安定するし
余計な力も使わずにに済みます

万力無いンです…万力買って下さい笑

ダストブーツを組んだら、これも大事な事

一度ピストンを出してキチンとブーツが溝に入っているか点検します🌟

ブーツが溝にキチンと入っていないと水が侵入して
錆びが発生し、最悪、

ピストン固着ホイールロック…となります…

この症例、実は沢山あります…

注意しましょう🌟

次はスライドピン摺動部にグリスを長ーいマイナスドライバー（先端の刃は落として下さいネ🌟シールがやられますから）で塗布します🌟塗布して

クルクルっと🌟

ここでワンポイント🌟

このスライドブーツが入る溝

分かりますか？幅が左右違います

スライドブーツ🌟二種類有るンです🌟

ピストン側が浅いブーツ🌟外側が深いブーツです🌟

スライドピンにもグリスを塗布して組みます🌟

ワンポイント🌟キャリパーキャリアをゴールドに
塗りました🌟

ブレンボに見える？←見えない、見えない(^^;

やっと組み付けして、後はパッドだけ

駄菓子菓子！とんでもないサプライズが待っていました！笑

ヤフオクで買って、保管していたパッドが開封した
ら…

パッドが合わないのですよ！パッドが！

表示がHA11S ってなってるのに…何これ❗️w

これで委員会！

まぁワゴンRに使えますが…罰金だろ？こりゃ…

また、時間ばかり食う〜乗れない〜笑🤣

スライドピン摺動部にもOリングシールが付いてます🌟

ピストンにグリスを塗布🌟

オオッと！　この、ブリーザープラグも大事🌟

ココが緩まないとエア抜き出来ないし！

でも、錆びて緩まない車両が多いンすよ

そうなったら秘密のテクニック〜🌟

秘密です🤣