アルトワークスのF5A・エンジンオーバーホール・DIY・CC72V・強化メタルヘッドガスケットに関するカスタム事例

盆休みに入った為集中してワークスの作業が出来そうです。

エンジンの腰下積み込み前にクラッチ系部品を一新。
レリーズシャフトは廃盤。ブッシュ2個・ダストシール・スプリング・先端の小さいピンは新品出ました。
もちろんクラッチ3点セットとパイロットベアリングも交換。

ビフォーアフター。

エンジンクレーンを友人に売ってしまったので脱着は人力で行いました😅
鋳鉄ブロックなのでめちゃめちゃ重い！
腰をやってしまいそうでした。

前後エンジンマウントは廃盤です。
時期モデルであるCL11Vワークスのが合いそうだったので賭けで発注。結果ポン付け出来ました。

1番シリンダの曲がった排気バルブとチョビ漏れしてた吸気バルブを交換。12本全てバルブ擦り合わせも実施。しっかり気密が保たれてます！
バルブすり合わせでどれくらいの圧縮圧力が変わるのか楽しみです。

ちなみにヘッドを外した直後はこんな感じでダダ漏れでした。

モンスタースポーツの強化メタルヘッドガスケット(F6A用)。厚さは純正同等の1.4ミリ。

なんとF5A用純正ガスケットは廃盤…。自己責任で代用してます。

締め付けトルクは60N･m。
分解時はラッシュアジャスター不良が2本ありましたが、エア抜きしたら正常に戻ったので良かったです。たしか1本あたり1.2万円くらいしましたから…。