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緑から青レブの7000回転で赤それもかなりの高輝度LED！トンネルでちょい引っ張ってみるとモナコかよ！って迫力
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日産R200デフですハコスカケンメリジャパン鉄仮面とみんなこれギア比こそ違えど４代に渡っておんなじ。実はこれ先のノスタルジック2デイズでゲットしたものそれ...
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パシフィコ横浜で行われたノスタルジック2デイズAVOモーテックさんのブースにて2日間展示させていただきました毎年2月の楽しみにしているイベントですが今年は...
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スカイラインジャパンの燃調をリセッティング赤いグラフが過給圧を前回0.8kg/cm²より1kg/cm²へ幼稚園の遊具にも使えそうな滑らかな滑り台の様な恐る...
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錆が酷い部分は全て切り取って1mmの鋼板を溶接40年前は錆は当たり前だったんじゃないかって仕上げの車逆にこのくらいの錆で済んでた事が驚き！ガッチリ補強です
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ヘッドライトを着替えました右がおニュー丸目4灯式で行くと外側がローで内側がハイとなりますがいつも点いてるのはローなのでほんとは外側にロービームなんですけど...
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当時はABSなんてございませんポンピングブレーキなんて技を教習所で教わったものでございますアドバンロックさせたわ999恐るべし
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摩擦係数1はどう言うものかって100Kgの物を横に移動させる時に引っ張る力が100Kg必要な時の床とその物の摩擦力純正のブレーキパッドの摩擦係数は0.3こ...
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さて次なる企画はと申しますと走行中のフロントブレーキディスクの温度を測定したいと思います仕組みはわたくしの大好きなゴジラカスタムでもお馴染みの光ですゴジラ...
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モーターを何度も交換して妥協しました世の中へ送るものづくりは高くて分厚い壁が立ちはだかるんでしょうね使うのはわたくしのみですので何の問題も無いのですがねパ...
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ここはシートの背もたれの後ろ普段は見えません何の基板かと申しますと連載パワーシートのリミッターでございます70Kgのトルクは止めてやらんとモーターステーが...
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クランクシャフトに25Kgのオモリを付けるなんて−11.4Kgを削ぎ落としただけでこんなに軽快に！LT-5歓喜の叫びをお聴きください
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メッサーシュミットbf109仕様ルフトヴァッフェイーグル付き12kg削ぎ落としたクラッチはRAM特注ZR-1仕様フライホイール固定ボルトはARP製メガネレ...
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パワーシートレールとガイドはアルミと鉄これらの静止摩擦係数は大体0.4くらい100kgの巨体が座ったとしても40kgで押せば動くこのギアードモーターは回転...
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パワーシートトランスミッションの前後機能を全く別の動力で動かす企画ですこれ以上行きませんってところでモーターが唸るのを察知してスイッチから手を離すオリジナ...
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新旧シフターです左が1993年までリバースストッパーを排除した後期型へ交換しますしっかりシフトノブを握って中指と薬指でリングを引き上げないとリバースシフト...
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ここはベルハウジングの中ここにフライホイールとクラッチディスクが収まりますそして油圧メッシュホースに繋がるのがダイレクトレリーズベアリングオリジナルのレリ...
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ついでにプロペラシャフトもこだわっちゃいました当時で機械式直噴に遠心スーパーチャージャーですよ日本の工業力では全く実現出来なかったDB601はダイムラーベ...
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ZFミッション特有のこのメロンパンの様な網目ヒートシンクなのか強度なのかハーケンクロイツに留まる鷲かつて世界を恐怖のどん底へ陥れたナチス空軍のマーク鷲の胴...
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その昔何故かブームになった吊り革これ本物で当時もの池袋東武の昭和レトロ展でゲット東武なのに東急東横線裏は東急食堂渋谷東急本店も閉業し寂しいかぎり
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パワステの高圧ホースに亀裂40年も良く持った兎にも角にも高圧ホースは補修は不可能ゴリラテープ巻いてホースバンドで抑えたけれど逆に噴水みたくなってエンジンル...
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スーパーアメリカンフェスティバルお台場でのショットユニコーンガンダムの元でジャパンターボ披露です1979年よりスタートした機動戦士ガンダムと時を同じに生ま...
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前回からのつづきなかなかの精度オリジナルを完全に再現してますグリスアップしたく無いほど綺麗に組み上がりましたお尻の下でギィ〜って動かない全国のC4オーナー...
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人工知能のリーさんをバージョンアップナイト2000的なレベルインジケーターでちょっと前のロボット的にしてみました
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パワーシートトランスミッションパーツがアメリカから届きましたオリジナルの金型鋳造を3Dプリンターで複製してますそういう訳で完全な無垢材となりその強度は比べ...
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音声認識モジュールでオートアジャストパワーシートを起動させようと仕入れた基板です案の定中国語バージョン折角仕入れたので採用ですパワーシートを起動するには中...
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