人気な車種のカスタム事例
R.Kのマイガレージ
初めての車がAE86、次にシャレードデトマソを経て、初代NAロードスターに。あれから30年。E85Z4はコツコツと創り上げました。今は次の相棒を模索中です。
R.Kさんのマイカー
R.Kさんの投稿事例
Z34日産フェアレディZ“Z”の進化は、今もなお、加速し続けている。1969年、初代S30が誕生。以来、デザイン、走り、クオリティなど、すべてに...
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富士モータースポーツミュージアム🏎️富士スピードウェイに隣接するホテル内感動と興奮の時間でした😤モータースポーツの歴史が実車を通じて体感できる、車好きには...
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TOYOTA86(ZN6)25年の時を経て復活したハチロクTOYOTAとSUBARUの技術の結晶エンジンはFA20型：1,998cc水平対向4気筒直噴DO...
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ヤリスハイブリッドTOYOTAの世界戦略車1.5L直列3気筒エンジンとモーター「THSII」と呼ばれるハイブリッドシステムエンジンの最高出力は91PS、最...
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アバルト124スパイダーfiat製ターボエンジンを積むアバルト1241368ccターボ170ps250Nm骨格はNDロードスターと同じMAZDAのOEM躍...
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S2000AP1Honda技術の結晶搭載される1997cc直4DOHCエンジン「F20C型」VTECのNAで、最高出力250馬力！レッドゾーンが9000回...
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NDロードスター990S初代NAロードスターを中古で購入し、あれから30年990kgの軽量ボディとブレンボで軽快な走りは健在✨そのハンドリングはNAの再来...
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GR86TOYOTAとSUBARU、走りの集大成✨水平対向エンジンと足回りの軽快さは秀逸シート座面の低さは地面を触れるほど👀E85のZ4にも匹敵する美しさ
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GRコペンダイハツの真面目さとトヨタの本気の結晶✨あと5センチコクピットが広ければ買いです😅
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気温35℃での炎天下☀️高速道路で束の間のオープンエアーでした😊そのハンドリングはNAの再来
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また乗りたい✨
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スタートはこの車からでした🚗😊
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今年も宜しくお願いします🎍
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