インプレッサ WRX STIの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
インプレッサ WRX STI GDBのENDLESS関連カスタム事例11件
インプレッサ WRX STIの特徴
ラリーマシンとして名高く、ユーザーに長く愛され続けているスバルの名車、インプレッサ。その中でもラリーベースのグレードであるWRXをスバルのモータースポーツを担当するSTiが味付けした、いわば戦闘用のモデルがWRX STiです。
インプレッサ WRX STIの設計思想
ラリーで戦うことを目的として作られた軽量な車体と4WDシステム、そこにスバルが得意とする水平対向エンジンを載せることで低重心化。そのコーナリング性能はWRCだけではなく、世界各国のラリーシーンで猛威を振るいます。
インプレッサ WRX STIのカスタム
WRX STiを選択するユーザーはその性能を存分に味わうようなカスタムをしていることが多い傾向です。サーキット仕様であったり、ストリート仕様でもドレスアップだけではなく足回りやチューンアップにもこだわりが感じられます。
純正フロントキャリパーのブリーダーが緩まなくてエア抜きが出来ないのでENDLESSのチビ6買いました。
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12検のついでにキャリパーふきふき😌S203買ってから1番お金かけたけど、その分1番満足度が高いチューニングがブレーキ。この車で1番不満を感じてた部分やっ...
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こんにちは、最近暑いですね。インプ、仕様変更しました！まずはコレ！RAYSの57CRですが、3月末発売されたばかりの新作、SPEC-Dです！パッと見ガンブ...
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ENDLESSの車高調に感動したけど擦りたくないからほどほどな車高キープ。ボロタイヤなのは愛嬌です笑
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ADVANしか勝たん✊ENDLESSのスリットローターも良き
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みなさんこんばんは。納車から2年半、当初から交換した方が良かったブレーキローターをやっとこさ交換しました！ローターはENDLESSのベーシックスリット、バ...
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ENDLESSさんのブレーキパッドに前後交換しました！しばらくは普段よりもっと様子見ながら運転生活いつもの如く親父に盗撮されてました(全然気づかなかった…w)
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ENDLESSMX72PLUS届きました^_^ストリート〜サーキット対応ローター適正温度50〜750℃
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フロントのみですが、交換しました！！制動性能はかなり良いみたい👌😆
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