インプレッサ WRX STIの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
インプレッサ WRX STI GDBのブレーキ関連カスタム事例16件
インプレッサ WRX STIの特徴
ラリーマシンとして名高く、ユーザーに長く愛され続けているスバルの名車、インプレッサ。その中でもラリーベースのグレードであるWRXをスバルのモータースポーツを担当するSTiが味付けした、いわば戦闘用のモデルがWRX STiです。
インプレッサ WRX STIの設計思想
ラリーで戦うことを目的として作られた軽量な車体と4WDシステム、そこにスバルが得意とする水平対向エンジンを載せることで低重心化。そのコーナリング性能はWRCだけではなく、世界各国のラリーシーンで猛威を振るいます。
インプレッサ WRX STIのカスタム
WRX STiを選択するユーザーはその性能を存分に味わうようなカスタムをしていることが多い傾向です。サーキット仕様であったり、ストリート仕様でもドレスアップだけではなく足回りやチューンアップにもこだわりが感じられます。
12検のついでにキャリパーふきふき😌S203買ってから1番お金かけたけど、その分1番満足度が高いチューニングがブレーキ。この車で1番不満を感じてた部分やっ...
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やっっっっっとブレーキに手付け始めました😅ブレンボから純正対向へ👍リアは色塗り直さずそのままですが、絶対フロントとリアで色合い違うけど、ブレンボですらない...
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ブレーキパーツの交換、整備から1800kmほど走ってダストも少なく、効き具合、効き始めのレスポンスなど満足してます。ローターDLXELスリットローターパッ...
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過去画像でストックありました🤣いつものマフラー～🎶BBS、ブレンボ、PS4
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今年は例年にないくらいちょー暇なGWやったな〜🙄インプの稼働日数が指で数えれるくらいやし、県外へは初めて一歩も出んだ連休となった💨走行距離も驚きの100k...
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皆さんこんばんは、今日はブレーキの仕様を紹介しまーす。フロント側キャリパーはノーーマルですローターはディクセルのツーピース逆転パットもディクセルＺstiの...
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ブレーキのタグ参加します。projectμSCR-PRO+winmaxARMAsportsそれぞれ2枚目(ARMAは新旧モデル)です。2pcsにした理由は...
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久々の投稿です❗️最初の頃のキャリパー、ホイール❗️スタッドレスタイヤを履いてますが、これでもこの時は雪山に行ってました😅イベントに向けてwidebody...
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こんばんは！今日はブレーキ紹介です。キャリパーはスバル純正のbrembo。ローターはメーカー不明のスリット、ドリル入りローター。(前オーナーさんからの物で...
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そろそろブレーキ関係を交換しようと思いディスクとパッドをAmazonで探したのですが、s203にはどれが適応してるのかイマイチ分からず買えてない💧ディクセ...
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先月のサーキットで純正ブレンボにトドメを刺してしまいもうした。1周ごとにクーリング入れてもブレーキタッチが深くなって来るから1枠3周のアタックが限界。次ま...
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左ベルハウジングに歪みが出てました。APのベルハウジングなんてなかなか見つかりません。もう乗れなくなって半年です。限界です。GDB後期のブレンボキャリパー...
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エンドレス6POTキャリパーシステムインチアップキット重いGDBですが簡単に止まります。ブレーキよりもエンジンとタイヤが先にたれるくらいに強力です。主張し...
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