インプレッサ WRX STIの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
インプレッサ WRX STIのHKS関連カスタム事例163件
インプレッサ WRX STIの特徴
ラリーマシンとして名高く、ユーザーに長く愛され続けているスバルの名車、インプレッサ。その中でもラリーベースのグレードであるWRXをスバルのモータースポーツを担当するSTiが味付けした、いわば戦闘用のモデルがWRX STiです。
インプレッサ WRX STIの設計思想
ラリーで戦うことを目的として作られた軽量な車体と4WDシステム、そこにスバルが得意とする水平対向エンジンを載せることで低重心化。そのコーナリング性能はWRCだけではなく、世界各国のラリーシーンで猛威を振るいます。
インプレッサ WRX STIのカスタム
WRX STiを選択するユーザーはその性能を存分に味わうようなカスタムをしていることが多い傾向です。サーキット仕様であったり、ストリート仕様でもドレスアップだけではなく足回りやチューンアップにもこだわりが感じられます。
先日車を預けていた理由の１つがこれです。HKSのオイルクーラーです。普段から油温が高くてどうしようかと思っていたのですが、やはりHKSにしました。普段より...
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HKSのGT2タービンです。ノーマルタービンよりも高回転にパンチが出ます、8000回転まできっちりパワー感がついてくる。2リッターのくせに、高速道路などで...
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HKSのGT2タービンに交換してあるので念のために強化タイミングベルトに交換、見た目がチューニングカーらしくなるが、カバーをはめると見えないw
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GRFのEJ25用のエキマニ流用してます。溶接部にクラックがよく入り、排気漏れがしょっちゅう起きます、おススメしません。
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ようやく手に入れたブローオフバルブ交換ついでにアーシングも追加！
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下げすぎていた車高を調整。前後とも10mmほど上げてもらったので、街乗りも安心仕様に。
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車高下げたら、やっぱりリップ無い方がいい気がする。というか、付けたら確実に割ると思う。ちょい前下げにした効果か、引き締まって見える(気がする)。
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いじったところ乗せてなかったから載せます😏✨ちなみに最初のエンジンルームが1枚目。そして色々付いて、大まかにいうとHKSSQV4とシリコンホース。のみ！😂...
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装着していたGTがオイル滲みの為交換。SpecAかSPで悩んで、SPを選択。まだ、高速と街中をちょっと走った感想ですが、街中では、やはり固さは感じますが、...
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HKSのスイスポフェアにて。ちょうど空いてたので並べて記念撮影(笑)ALLワンオフボディのこの迫力Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ
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