レガシィB4の型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
レガシィB4 BL型のブレーキローター交換関連カスタム事例13件
レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
つい先日ブレーキパッドとローターを新品に変えました！ただ元々購入していたブレーキパッドは納期が遅く。イエローハットにたまたま合うやつがあったのでやむ得なく...
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続々と部品が届いています近いうちにブレーキ更新工事予定。車検でパッドの余命宣告があったので。これだけやったらまた別の車になりそうだけど。慣れるまではもちろ...
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この暑い中でもみなさん一生懸命クルマをイジってますね笑僕も負けじと、フロントのブレーキローターを交換しました🥏そんなに減ってないですが、以前サーキット走行...
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フロントのローターとパッド、リアのパッド交換しました！パッドはディクセルのガタツキ防止？の板あるとプロミューのカラーがあまり目立たない😅リアはパッドだけ変...
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先週雨の合間を縫ってブレーキローターとパッド交換しました！今週走ってみた感じは純正とあんまり変わらずな制動とタッチですね口コミ通りwただ、ディクセルって純...
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届いた！！！もうそろそろ10万キロなのでブレーキリフレッシュします！！お金無いのでディクセル一式にしたけどあんまり純正と変わらない制動でタッチも変わらない...
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NA用キャリパー→ターボ用OHキャリパーソリッドディスク→ベンチレーテッド純正ローター→ディクセルFPローター純正パッド→エンドレスMX72に変更。熱容量...
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ブレーキ周りの交換も終わり試運転も兼ねて辰巳PAまで来ました。今日は賑わってます(^-^)ローターも塗装が削れていい感じです(^^)ついでにテールランプ加...
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ブレーキのローターとパットが届きました。大阪の業者でしたが3日でスリット&ディップル加工してくださいました！感謝‼︎(＞人＜)因みにDIXCELのMDロー...
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