レガシィB4の型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
レガシィB4のリフレッシュ整備関連カスタム事例5件
レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
エアクリフィルター交換。めっちゃ汚れてますね😅PCVもギットギトでした😅長めのホース2本は多少硬かったのですが、カッチカチというほどではありませんでした！...
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今日はカウルトップパネルの交換ワイパーが固着して外すの少し手間取りました泥がすごい笑こっちも汚いな新品見比べると劣化がはっきりと分かりますね。とりあえず外...
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ウェザーストリップの交換をしました。スタビライザーがカチカチに…こちらも同様に…ヘタリがすごかったです。ウェザーストリップも質感が全然違いました。今までの...
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リフレッシュ整備として、給油口の台座？を交換交換前はサビサビ(笑)給油の時にいつも気になっていました新品は気持ちいいですねフロントワイパーアームもサビが出...
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昨日の事ですが、ヒューズを全交換しました。表紙は交換後。ヒューズの寿命って10年らしいですね...最後の方に古いヒューズの端子部分アップしますので見てくだ...
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