クラウンアスリートのAWS210系 前期関連カスタム事例9件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
ハイブリッドバッテリー交換してからの初の遠出ちなみに兵庫から鈴鹿まで行ってこの燃費とガソリンの残り方は驚きバッテリー変えただけで多分燃費３−４くらいは変わ...
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ホンマに重たすぎる…友達に手伝ってもらってなんとか搭載してあとはバラした手順と逆に組付けするだけ、リビルトは信用ならんので今回は新品をチョイスしたけど高い...
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ハイブリッドバッテリーデカすぎて１人で降ろせんわw高い出費だけど仕方ないね…あとは部品待ちなので続きは明日ボルテージセンサーもついでに交換しとこ
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クラウン雹で終わりました。ハイブリッドバッテリー買って交換しようとした矢先にこれは本当に酷いメンタルやられたわこんな急に降られたら無理です
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雨降りは専らクラウンしか出しません😑ハチロクこの前オイル交換したけど１年で3000kmも走ってなかった（笑）クラウンは８ヶ月で10000km走ったのに…や...
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完全な自己満足（笑）レクサスプッシュスイッチ流用押し心地は純正よりいいです👍
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新年１発目のDIYはデイライト取り付け！昼間だとわかりにくい（笑）消灯時スイッチはどうしようか迷って切り替えがしやすいように室内に設置ハチロクと違ってエン...
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皆さんはどちらがお好み？？？210アスリートorクロスオーバーどっち？
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何気に２台並べて撮るの初かもって事で撮ってみた（笑）やっぱりこの角度が好き(*˘︶˘*)ハチロクが小さく見える（笑）
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