クラウンアスリートの200系クラウン関連カスタム事例3,030件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
ディスクが塗装から上がってきましたいい色🤩
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リアにもタワーバー付けてみた！VIPカー目指したい笑早く車高下げてぇ～
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去年の1月に個人の解体屋に売った20クラウンようやく名変された。最近売った後に名義変更しないままの輩が多すぎる💦因みに黒のゼロクラも名変しないまま車検切れ...
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たまにはコラボ写真も📸
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いつも綺麗に反射してくれる😙
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そろそろアームも組みたいなっ😇
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車検までまだまだなので割ったたぁ!!フランジ割りスペシャルエディション笑やっぱ2～3千回転がいい!!
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久々の投稿最近は雨ばっかりで洗っても洗っても汚くなりますね😵💫何かオススメのワックスとかないですか🧐写真は弟のクラウンとツーショット📸
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セルシオナンバーベース流用しました〜
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セルシオナンバーベース再塗装して取り付けます
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今日は朝から作業day養生してーのさてどこが変わったでしょうかフロントも
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アイラインつけてバチいけ✋会社クオリティー！
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プリズムシート警告喰らいました笑2枚はさすがに濃すぎた…そしてインフルエンザにもかかると…辛いです計6日間クラウンには乗れません😭
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そう言えば車検終わってフルスモにしたフロント高すぎて調整し直し🤦♂️ケツ下がり早く治そう。
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すごく早いですが車検に向けて～リアストと音変わらない笑純正マフラーの消音力凄い!!あとめちゃ速くなった気がする😯
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イルミと車映えやばい
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今のところホイールを変える予定が無いためずっとジスタンスを履いています。20インチはタイヤの扁平率が低いため気を使いますね。交換する機会があれば18インチ...
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ナンバースモーク作ってみた✌️
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HID屋のフォグランプ切れてしまいました💦少し配線触ると着くんですが、直ぐに消えてしまいます。まだ問い合わせて無いので時間あるときサポートセンターに💦
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擦らないちょうどいい走行車高^_^
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