クラウンアスリートのタワーバー関連カスタム事例15件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
実は先週末に時間があったので前々から購入していたタワーバーを取り付けてみました使用した道具インパクトドライバー18V（マキタ）ソケット12及び14mmマイ...
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リアにもタワーバー付けてみた！VIPカー目指したい笑早く車高下げてぇ～
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センターキャップはジスタンス用を流用。アンプ、スピーカーはBEWITH。調整はこれから。久しぶりに開いたら自分の拘りポイントがテーマになっていたので、簡単...
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トムスのアッパーパフォーマンスロッド装着。ロッド部分の元の塗膜が劣化していて触っただけで剥がれる位だったから再塗装して取り付け。トムスのエンブレムが付いて...
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カラーとマルコホーンがお気に入りです。
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クラウンアスリート(GRS201)にFR(GRS200)のタワーバーって流用可能でしょうか？？
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タワーバー装着。130マークx用を流用。少しは変わるかな。エンジンカバーも加工しなくては。ケイブレイクのキャリパーカバーを赤からゴールドに塗装。
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クスコBCS付オーバルシャフトタワーバー(フロント)ブレーキを踏んだ時に確かにダイレクトに伝わります！ちゃんと抑えてる感じ！コーナーリングもかなり良い感じ...
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