クラウンアスリートのゼロクラウン 18クラウン関連カスタム事例526件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
今朝もゼロクラウン
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久しぶりの快晴ダークブルーがキラキラメタリック
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明日が雨だと分かっていても洗車自体は楽しい
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朝からフロントの減衰力調整してみた8→12イヤな捻れや突き上げ感が軽減されたようです。特に肩輪マンホール乗り越えた時の暴れ感はソフトになりましたガレージが...
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今朝もゼロクラウン眺めてうっとりしてる
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ヘッドライトがきれいだけで気持ちいい
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ドキッとするクルマに乗れてますか？
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足回りは特に綺麗を保ちたい
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25ミリのハブリング付きのワイトレに交換しました体力的に限界w
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新しいワイトレ今朝到着しました。
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温泉ドライブ行って帰ったら燃費マフラー交換してから目に見えて伸びる
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いいお湯でした♪2人の母を連れて有馬温泉
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一日中黄砂で傷ついたボディーをポリッシャー研磨した後夜の街へ
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雨も悪くない
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干渉問題は解決しました
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ドキッとするクルマに出会えて良かった免許取り立てのあの頃思い出す
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20年目のゼロクラウン何でこんなに乗ってるんだ？最近の車に魅力感じないのとドキッとするクルマなんて他にないから免許取り立ての初めての車買った時のドキドキす...
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ドキドキするクルマ好きすぎゼロクラウン今更ながらGRS180
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20年目の車検も無事終了
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トヨタ部品で記念撮影
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