クラウンアスリートのレアルステアリング関連カスタム事例6件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
↑アルファード10の時↑アルファード20の時どちらも15000円前後ので、造りは良いけど、ガングリップの部分が手に馴染まず、違和感有り。パンチングレザーは...
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剥げてた純正ステアリングから、レアルステアリングに交換しました。剥げてる純正は実家に置いてきた。
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レクサス純正エンジンスタートボタンにしました〜🎶高級感が増したし、押し心地も良き✨そういえば結構前にハンドルをレアルのブラックウッドにしてました笑笑
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寒いのでステアリングヒーター使おうと思ったらまさかの点滅で故障…重い腰をあげて交換か修理か調べることに１度中古のステアリングでも買って交換してみて動作する...
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カタログ風に加工した内装
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純正のステアリングがボロくなってきたので交換！握りやすくて運転するのが楽しくなりました^^
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