ジムニーの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
ジムニーのインジェクター交換関連カスタム事例10件
ジムニーの基本情報
オフロード走行のできる軽自動車で、誰もが思い浮かべるのはパジェロミニか、このジムニーではないでしょうか。3代目となるJB23型は20年近くに渡り製造されており、2018年現在も新車で購入することができるという、話題に事欠かない車です。
ジムニーの特徴
ジムニーはパートタイム4WDやラダーフレーム、リジットサスとオフロードを走破するのに必要となる物が詰め込まれています。その造りのシンプルさから壊れてしまっても直すことができ、長く乗り続けているユーザーが多いのも特徴です。
ジムニーのカスタム
ジムニーのカスタムとしては、やはりクロスカントリー仕様がメジャーです。悪路を走破できる車だからこそ、悪路に向けて更に準備を整え挑戦しているユーザーが多い印象です。横転に備えたロールケージやバケットシートと、安全面の強化が多いようです。
今まで5-6型の12穴230ccインジェクターを使って乗っていましたが、4型215ccに戻しました交換時にタンク内圧を抜くの忘れて、デリパイから燃料がそれ...
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正月で時間ある内にジムニーイジリ。インジェクター交換しましたが、容量が大き過ぎ感があって、サブコンで最大に燃調絞っても負荷がかかり続けると、空燃比計がri...
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前日の続き。狭さに悩ませられながらデリバリーパイプを外し、まずはフェールレギュレーターを交換します。古い方は年期が入って真っ黒。新旧のインジェクター比較。...
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一番熱価上げたプラグが来たので、インジェクターと燃料レギュレーターを交換します。まず邪魔なインタークーラーを外しますが、遮熱板ごと外したいので、作業手順を...
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JA11にはA/Fコントロールがないので、燃調調整用にサブコンを取り付けました。ハイフロータービンに交換してハイオク仕様になったので燃料足りているのか心配...
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現在のプラグの焼け方は凄く理想的な気がしますが、気になることがあるので試してみたいと思います外すもの外して目的のインジェクターが見えてきましたヤフオクで安...
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いつもご覧いただき、ありがとうございます。長文の投稿になりますが、ご容赦ください。ジムニーを愛車にしてから、ECUチューンに興味を持ち、いろいろなショップ...
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初めてのステッカーチューンwさりげなく主張w先日GW中に神奈川のお友だち宅でタービン交換やらの整備をしました。いくつかタービンを持参しましたが、取り付けた...
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いつの奴か分からんが届いた！笑って車なーい(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡早く帰ってこないかな…エンジンECU書き換え+追加基盤挿入流石に半月預かるだけは...
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JA11へ12ホールインジェクター装着のテスト12ホールです。噴射量は燃圧2.5キロで200ccらしい。F6Aの燃圧2.2キロで換算すると176cc(単純...
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