クラウンマジェスタ 170系のキャンバー関連カスタム事例12件
クラウンマジェスタの特徴
通称マジェスタ。そのリアテールが特徴で、街中でもひと目でわかるデザインを採用しています。クラウンよりも上の高級セダンとして設定されていたため、その心臓は4リッターV8と国産車としては破格のエンジン。
クラウンマジェスタの人気の秘密
外装だけではなく内装にもこだわりが持たれた車種です。新しい技術を積極的に取り入れており、ヘッドアップディスプレイやサラウンドシステムと現在でも通用する装備が施されています。エアサスの乗り味も非常に評判の良いポイントです。
クラウンマジェスタのカスタム
VIP系、スタンス系のカスタムが多いようです。スポイラー等はあまり使われず、リアテールを活かしたカスタムが人気。高い性能を持ちながらも、中古であれば段々と入手しやすくなってきていることからカスタムベースとしてこれから人気が出てきそうな車種ですね。
懐かしいな🤤1/1プラモデル👨🔧ラストイベントの為の最後のフルリメ🤣廃盤NKBリバレル
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調整式のテンションロッドつけてようやく走れる形になりました🤔ただ、台風が心配😭ヴァレンティバックフォグも完璧🤭
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さてこっからどうしようなんかだるいなフロント20度超えかぁー死ねるーめんどくさー捨てよかー
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ナックル角度ついてねーーーーーーーーーーーwwwwwwwwマジワロタ😂wwwえーっとあと1ヶ月もせんうちのマジェスタ完成しそう😋wで、とりあえずワゴンRの...
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やりたい事わかった🤤きまった😁早く足回り仕上げたい😨なんでもいいけんBluetoothのナビ入れたいwwwアルパインのスピーカー入れたいドア周りだけでいい...
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なんぞーこれ気持ち悪い9j-64🤤キモすぎるぞwww後3cm何とかテッペンフェンダーに近づけなきゃ😭😭11j＋13丸呑みwwむしろ45ミリくらいのワイトレ...
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リアのツラ☝️たぶんアウトリップ😇フロントは普通。。😅
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今日はマジェスタ君にスペーサーをいれてみました！前まではフロントリア共に3ミリを入れてたんですがフロント→6ミリ、リア→5ミリにしました！キャンバー少し付...
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