チェイサーの車高調取付関連カスタム事例9件
チェイサーの歴史
マークⅡと基本設計を共有しながら、よりスポーティなキャラクターを与えられたトヨタのセダンがチェイサーです。1977年に初代モデルが登場して以来、2001年に6代目が生産終了した後もトヨタの代表的スポーツセダンとして走り好きたちに愛され続けてきました。
チェイサーの走行性能
チェイサーの魅力はそのパワフルな走りっぷりにあります。4代目X80系以降のスポーツグレードに採用された名機1JZ-GTEエンジンはやや重いボディをものともしないパワー・トルクを発揮し、伝統的なFRレイアウトと組み合わさって力強い走りを可能にします。
チェイサーの特徴
非常にスポーティなキャラクターを与えられ、またそれに見合った走りの実力を持つチェイサーはやはり走り向き、特にドリフト系のモディファイを施されることが多い車種です。走り向けの社外パーツも多くリリースされているので、4ドアでスポーティな走りを楽しみたいという人には最適な一台と言えるでしょう
納車からそろそろ早1年経ちますが何を隠そう私のチェイサーはホイールやマフラーを交換したはいいのですが、本命の車高に関しては何故か長い間ほったらかしにしてま...
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日曜の話なので今更ですがフロントをサスカットから車高調に交換しました(^^)まだ落とせますがリアとのバランスと街乗りを考えてこの車高で決まりですwwサスカ...
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ついに車高調入れてやったぜ(笑)これで持ってる車３台とも車高が下がった車になりました(笑)少し慣らしたらもう少し下げる予定(^o^)車高調はこんなやつにし...
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やっと車高調交換しました^^でも轍で車がバンプした時アッパーアームが当たる…この車高でも当たるんですね(^^;;みなさんはどんな対策されてますか？やっぱり...
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おにゅーのクスコさんの車高調取り付けてもらいました✌️家の段差の関係もありこれぐらいの車高が一番乗りやすい！ちなみにリアフェンダー叩き出してるのでもうちょ...
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車高調:ファイナルコネクションリミテッド2フルタップ全長調整式・リジットアッパー・20段減衰力調整・単筒式・オーバーホール可能バネレート:F/8R/10（...
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