マークIIの整備・修理関連カスタム事例18件
マークⅡの人気の秘密
兄弟車のチェイサー、クレスタと揃って三兄弟と呼ばれたこともあるハイクラスセダン。歴史は古く初代は60年代までさかのぼります。80年代に出された4代目から既に直線的なデザインとなっており、マークⅡとひと目で分かるデザインも売りの一つです。
マークⅡの特徴
パワーのある直6エンジンでFRレイアウト、そして足回りはダブルウィッシュボーンに四輪ディスクと、走行性能の面でも非常に人気が高い車です。どの代でもマニュアルが用意されているのが車好きとしては非常に嬉しいポイントです。
マークⅡのカスタム
ドリフトとVIP系、スタンス系のカスタムベースとしてよく使われています。ドリフトではX100系が人気で、未だ車両もパーツも広く出回っているようです。大きく張り出したエアロやシャコタン、鬼キャンが似合う車種の一つです。
車としての最低限の機能が復活してくると心に余裕が出てきたのでホーンを変更したくなった。純正ホーンが外せる所までバラしたらゾンビみたいな顔に🤣音がどちらか鳴...
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ブレーキの調子が悪くて色々と試行錯誤。散々とブレーキフルード流してエア抜きしたけど一向に改善しないんでマスターシリンダー疑って外しててみた。リペアキットが...
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そういやマクツタイベル交換した👍有名なbBの人手伝ってくれたからすぐ終わった笑笑17どーしよっかなー。
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マークII不調なのでイグナイターとプラグ交換しました！綺麗！右から1番なんですが、3番が少し汚かったですなおらない😭😭😭😭音がアメ車のV8みたいなドゥルド...
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最近マークIIのセルの回り悪くて、やっと重い腰上げて、リビルドの80スープラ用？？のセルモーターを、少し配線の取り回し変えて、取り付けました🛠20年ものの...
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バッテリーがかなりやばい感じなので交換しました！PanasonicCaos100D23Rです！バッテリーの中でも定番の品ですよね。カー用品店行くと¥37,...
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