マークIIのHKS関連カスタム事例10件
マークⅡの人気の秘密
兄弟車のチェイサー、クレスタと揃って三兄弟と呼ばれたこともあるハイクラスセダン。歴史は古く初代は60年代までさかのぼります。80年代に出された4代目から既に直線的なデザインとなっており、マークⅡとひと目で分かるデザインも売りの一つです。
マークⅡの特徴
パワーのある直6エンジンでFRレイアウト、そして足回りはダブルウィッシュボーンに四輪ディスクと、走行性能の面でも非常に人気が高い車です。どの代でもマニュアルが用意されているのが車好きとしては非常に嬉しいポイントです。
マークⅡのカスタム
ドリフトとVIP系、スタンス系のカスタムベースとしてよく使われています。ドリフトではX100系が人気で、未だ車両もパーツも広く出回っているようです。大きく張り出したエアロやシャコタン、鬼キャンが似合う車種の一つです。
懐かしい写真があったのでついついアップしました。かれこれ20年位前に新古車で買ったJZX110マークⅡ。1JZが好き過ぎて、搭載が最後となる110マークⅡ...
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おはようございます！今日は久しぶりに朝活しました！青空が広がりなかなか良い天気でした！午後は洗車でもしようかな💫マーク2は相変わらずですが、エンジンオイル...
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写真かなり汚いですがターボタイマーつけました！！笑セーフティーめんどくさいですね😂😂
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とある日曜日久々にクルマを触ろうとガレージへ行きみんなで作業しました🙆♂️下のボルトがすんごいトルクで閉まってたもんで鑽おハンマーでナット切って何とか緩...
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純正タービンが限界を迎えた為、リフレッシュも兼ねて交換しました^_^サーキット走ってからまた追記します。街乗りは、至って普通です。
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2連休前半はインタークーラーとサクションパイプつけた！始まりが遅く夜までかかりました笑なんかかっけー笑
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今日から仕事です。やる気ゼロでグダグダです。眠っているパーツと言う事で、連休中に倉庫の中を少し片付けました。昔乗っていたJZX90クレスタ用のヒッポースリ...
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ずーっと変えてなかったのでそろそろ変えてみました。本来、半年から一年、6000キロから8000キロでこうかんしたほうがいいみたいです。私の車は4年2500...
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さあ、こいつがどんだけ活躍してくれるんでしょうか(´-｀)やって手にいれたらブイプロ3.4にも搭載されたし(T∀T)
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