マークIIのBLITZ関連カスタム事例10件
マークⅡの人気の秘密
兄弟車のチェイサー、クレスタと揃って三兄弟と呼ばれたこともあるハイクラスセダン。歴史は古く初代は60年代までさかのぼります。80年代に出された4代目から既に直線的なデザインとなっており、マークⅡとひと目で分かるデザインも売りの一つです。
マークⅡの特徴
パワーのある直6エンジンでFRレイアウト、そして足回りはダブルウィッシュボーンに四輪ディスクと、走行性能の面でも非常に人気が高い車です。どの代でもマニュアルが用意されているのが車好きとしては非常に嬉しいポイントです。
マークⅡのカスタム
ドリフトとVIP系、スタンス系のカスタムベースとしてよく使われています。ドリフトではX100系が人気で、未だ車両もパーツも広く出回っているようです。大きく張り出したエアロやシャコタン、鬼キャンが似合う車種の一つです。
ホイールは当時の定番？というかBLITZのBRW03です。はじめて新品で購入したホイールでもあります(２本だけですけど)。他は友人から購入したりアッ◯ガレ...
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地味ですがインタークーラー良いですね👍街乗りしかしないけど🤣
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インタークーラー付けてもらいました。あんまり雰囲気変わらなかった…
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SSRフルリバース16インチ8j9j先輩から5万円で譲ってもらいました。その後、5万円で売却。R33純正ホイールとかAVSとかもはいてましたけど写真が残っ...
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アナログな追加メーターはダッシュの上だけは付けない変な拘りがあるので毎回ピラーに居ますw現状でピラーにはR33の一台目に自分で付けた昔のトラストのホワイト...
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面倒くさくて放置してたバネ交換しました。326powerチャラバネ疲れたので取り付けは後日です…😇F28KR14KBLITZのゴミバネ
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中間タイコのフランジボルトを外して吊りゴムからマフラーを外せばOKです。ガスケットはJURANの62Φを使用しました。ボルトはM101.25×40の物を使...
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2連休前半はインタークーラーとサクションパイプつけた！始まりが遅く夜までかかりました笑なんかかっけー笑
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