マークIIの追走関連カスタム事例14件
マークⅡの人気の秘密
兄弟車のチェイサー、クレスタと揃って三兄弟と呼ばれたこともあるハイクラスセダン。歴史は古く初代は60年代までさかのぼります。80年代に出された4代目から既に直線的なデザインとなっており、マークⅡとひと目で分かるデザインも売りの一つです。
マークⅡの特徴
パワーのある直6エンジンでFRレイアウト、そして足回りはダブルウィッシュボーンに四輪ディスクと、走行性能の面でも非常に人気が高い車です。どの代でもマニュアルが用意されているのが車好きとしては非常に嬉しいポイントです。
マークⅡのカスタム
ドリフトとVIP系、スタンス系のカスタムベースとしてよく使われています。ドリフトではX100系が人気で、未だ車両もパーツも広く出回っているようです。大きく張り出したエアロやシャコタン、鬼キャンが似合う車種の一つです。
12月11日(日)フォロワーのよしおさん主催の走行会に参加してきました。クラッチの心配もなくなりご機嫌です♪マッチさんに遊んで貰いました。さすがマッチさん...
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お久しぶりの投稿です🙇♂️(Twitterでは常にフル稼働w)だいぶ経ちましたが10月8日に筑波ジムカーナ走ってきました！追走ドリコンもあってベスト4ま...
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9月19日の日光サーキットのTGS走に参加してきました！3ヒート目までタイヤの食いつきになかなか慣れずにスピンしたりぎこちない走りでしたが、ドリコンの4ヒ...
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新千歳モーターランドでドリフト練習今回は旋回中の左足ブレーキを初めて使ってみたんですが、白煙出すにはなかなか良いですね慣れれば結構使えそうです…が、追走は...
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8月10日に日光サーキットで行われたガレージR様主催のWINMANSATTACK走に参加してきました！いやー朝から寝坊したんですが今までの走行会で一番よく...
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昨日はTMK'SWORKS様主催の筑波ジムカーナの走行会に参加してまいりました！午前と午後でそれぞれコースレイアウトが変わり、午後のコースの方が新鮮でめち...
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懐かしき追走トーナメント。結果はシリコンホース破裂でリタイア（笑）
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