マークIIのダウンサス関連カスタム事例11件
マークⅡの人気の秘密
兄弟車のチェイサー、クレスタと揃って三兄弟と呼ばれたこともあるハイクラスセダン。歴史は古く初代は60年代までさかのぼります。80年代に出された4代目から既に直線的なデザインとなっており、マークⅡとひと目で分かるデザインも売りの一つです。
マークⅡの特徴
パワーのある直6エンジンでFRレイアウト、そして足回りはダブルウィッシュボーンに四輪ディスクと、走行性能の面でも非常に人気が高い車です。どの代でもマニュアルが用意されているのが車好きとしては非常に嬉しいポイントです。
マークⅡのカスタム
ドリフトとVIP系、スタンス系のカスタムベースとしてよく使われています。ドリフトではX100系が人気で、未だ車両もパーツも広く出回っているようです。大きく張り出したエアロやシャコタン、鬼キャンが似合う車種の一つです。
TOYOTA純正オプションのBBSを中古で買いました。16インチ7jj+45です。BBSの下に、「TOYOTA」と小さく入ってるのが好きなポイントです。小...
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ダウンサスを組んでもらいました。zoomの黄色のバネです。高くも低くもなく爺さん臭さも残って満足です！SUV！！
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やっと純正車高卒業しました〜🥺✨とりあえずフロント2巻半カットリア3巻半カットしました！リアは切りすぎてタイヤにバネが干渉してしまい、まともに走れなくなり...
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パーツレビューにはすでに投稿しましたが、車高を落としました。買ったのはRS★Rのダウンサスです。車高長だと乗り心地も維持して車高もベタベタにできるのですが...
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マークIIを買って1番気になっていた車高を自分好みにすることができました。グランデグレードと言えばなんといってもラグジュアリー。3インチも大きくしたホイー...
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車がかえってきました！前の投稿みたらフロントの違いはひっきりわかると思います！ダウン量フロント5センチリア1.5センチほどです！フロントがすごく落ちてるの...
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