マークIIのサーキットと愛車関連カスタム事例12件
マークⅡの人気の秘密
兄弟車のチェイサー、クレスタと揃って三兄弟と呼ばれたこともあるハイクラスセダン。歴史は古く初代は60年代までさかのぼります。80年代に出された4代目から既に直線的なデザインとなっており、マークⅡとひと目で分かるデザインも売りの一つです。
マークⅡの特徴
パワーのある直6エンジンでFRレイアウト、そして足回りはダブルウィッシュボーンに四輪ディスクと、走行性能の面でも非常に人気が高い車です。どの代でもマニュアルが用意されているのが車好きとしては非常に嬉しいポイントです。
マークⅡのカスタム
ドリフトとVIP系、スタンス系のカスタムベースとしてよく使われています。ドリフトではX100系が人気で、未だ車両もパーツも広く出回っているようです。大きく張り出したエアロやシャコタン、鬼キャンが似合う車種の一つです。
真冬のオートランド作手はこうなってる事があります🙆♀️笑
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リメイク中ですヽ(´▽｀)/ってのは嘘で実は…刺さったので修理中ですヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3直って仕事落ち着いたらサーキット行くよ‼️
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お題がお題だけに今更投稿します😀富士スピードウェイは皆さん投稿しているので、変わり種場所で。HKS、トラストなどが、サーキットのようにゼロヨン走行イベント...
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「サーキットと愛車」と言う事で…走る時はいつも筑波ジムカーナ場です。たま～におっさんずの仲間とエビスサーキットにも行きます。でもコースはあんまり走らないの...
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超久々投稿。お代に乗って過去画ですが宜しくお願いします🙇⤵️兼ねて生存報告です。車弄りはぼちぼちやってますので、気が向いたのせるかも🤣足車のプリウス。載せ...
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富士日光サーキット茂原ツインサーキット筑波ジムカーナ本庄サーキットサーキットの狼ミュージアム
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2024.2.25TEPS走みわ魂サーキットと愛車基本サーキットでの写真がほとんどなのでピッタリな題材です。
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十勝スピードウェイ今は入場できないメインゲートにて。ゲートの看板も朽ちてます…今は無き、白老サーキットでの最後の旧車ジャックにて。
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