マークIIのタイヤ、ホイール交換関連カスタム事例6件
マークⅡの人気の秘密
兄弟車のチェイサー、クレスタと揃って三兄弟と呼ばれたこともあるハイクラスセダン。歴史は古く初代は60年代までさかのぼります。80年代に出された4代目から既に直線的なデザインとなっており、マークⅡとひと目で分かるデザインも売りの一つです。
マークⅡの特徴
パワーのある直6エンジンでFRレイアウト、そして足回りはダブルウィッシュボーンに四輪ディスクと、走行性能の面でも非常に人気が高い車です。どの代でもマニュアルが用意されているのが車好きとしては非常に嬉しいポイントです。
マークⅡのカスタム
ドリフトとVIP系、スタンス系のカスタムベースとしてよく使われています。ドリフトではX100系が人気で、未だ車両もパーツも広く出回っているようです。大きく張り出したエアロやシャコタン、鬼キャンが似合う車種の一つです。
昨日はタイヤのローテーション😊ふと見たら内側溝がなーい😳ちょっと遅かったら使えなかったけどまだまだ使えるので取り敢えず組み換え😅👍これでまた半年はいけるな...
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たんぼを見ると撮りたくなる…。そして90の日というのを知り、浮かれ気味。フロントタイヤの劣化が酷かったので込み込み2万で買ったロードストーン。なんか…んー。
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このオーバーフェンダーなら車高調で下げただけで19インチの9.5j+38って入りますか？？使ってる方教えて下さいm(*__)m
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タイヤを手組みしようと思います。👌こないだの走行会でタイヤを使い切ったので組み替えるなら自分でやってみようと思いチャレンジしました😁ホイールはJZX100...
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スタッドレスから戻しました。やっぱりフォーミュラメッシュがイイ^_^角度変えて。
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久しぶりの投稿ですΣ(ノд<)今年は雪も降らずにいたのでAVSの裏組を重い腰を上げてしました😅雪が降れば冬の間にやったのに、、、結構面倒なんだよねぇ⤵️そ...
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