マークIIのサーキット走行関連カスタム事例13件
マークⅡの人気の秘密
兄弟車のチェイサー、クレスタと揃って三兄弟と呼ばれたこともあるハイクラスセダン。歴史は古く初代は60年代までさかのぼります。80年代に出された4代目から既に直線的なデザインとなっており、マークⅡとひと目で分かるデザインも売りの一つです。
マークⅡの特徴
パワーのある直6エンジンでFRレイアウト、そして足回りはダブルウィッシュボーンに四輪ディスクと、走行性能の面でも非常に人気が高い車です。どの代でもマニュアルが用意されているのが車好きとしては非常に嬉しいポイントです。
マークⅡのカスタム
ドリフトとVIP系、スタンス系のカスタムベースとしてよく使われています。ドリフトではX100系が人気で、未だ車両もパーツも広く出回っているようです。大きく張り出したエアロやシャコタン、鬼キャンが似合う車種の一つです。
たたかうくるま
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富士SWのピットガレージにてこの後、まさかブローするとは夢にも思っていませんでした(´-ω-｀)
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5日の瀬戸内海サーキット^^同級生が横ノリで動画撮ってくれてました✨昔っからやけど、サイド多めです笑
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1月5日に兄貴とツレと瀬戸内海サーキット行ってきました(^○^)写真は、相互フォローしてるりょうちゃんが一眼レフで撮ってくれました✨動画も撮ろうとムソンの...
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昨日はお疲れ100式。ドリ車はグリップ相手にじゃれるとしんどッ。直線番長ケンザイ！。
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久々のサーキット。ドングリ(Don´tgrip)横向き車両が前向きにff相手にすると疲れました。
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昨日はモタラン三河まで行って来ました、フロントが全然喰ってないのでバンバン踏んでますねぇタイヤが1セット30分と経たないうちに天に召されたので交換して行く...
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4速もう少し欲しいな。レブッて足りない。選択肢はレブを7800から上げるファイナルを変えるシーケンシャルミッションにする今でローブーストの1.5k600馬...
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