マークIIのインテンシブハンク関連カスタム事例9件
マークⅡの人気の秘密
兄弟車のチェイサー、クレスタと揃って三兄弟と呼ばれたこともあるハイクラスセダン。歴史は古く初代は60年代までさかのぼります。80年代に出された4代目から既に直線的なデザインとなっており、マークⅡとひと目で分かるデザインも売りの一つです。
マークⅡの特徴
パワーのある直6エンジンでFRレイアウト、そして足回りはダブルウィッシュボーンに四輪ディスクと、走行性能の面でも非常に人気が高い車です。どの代でもマニュアルが用意されているのが車好きとしては非常に嬉しいポイントです。
マークⅡのカスタム
ドリフトとVIP系、スタンス系のカスタムベースとしてよく使われています。ドリフトではX100系が人気で、未だ車両もパーツも広く出回っているようです。大きく張り出したエアロやシャコタン、鬼キャンが似合う車種の一つです。
1年2ヶ月振りです〜やっぱりハンクかっこいい🫶バンパーも凸カットしました
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そういえばホイールを変えたので〜前のハンクを売って新しいハンクに〜
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車検用のフロントにインテンシブハンク買いました出品者さんの100マとやっぱり100マカッコよすぎる110買う時に無理したら良かったと思う日々😌サンルーフが...
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なんか純ベタ特集があるらしく純正エアロ+純正フェンダー+インテンシブハンクの俺の車みて！走りに行く時はVS5だよ^_^前期トランク前期バンパー
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ついに！！10Jハンク履かせました(^^)ツラツラなんでタイヤは225/40の引っ張り！これをチーター無しで入れてしまうとは…夕焼けが反射して綺麗です^_^
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バチバチにかっこいい。これからピアスボルト組んでいくんですが締め付けトルクってどんなもんなんですかね？ロックタイトは要りますか？詳しい人教えて下さい
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車高前7㎜後10㎜下げました。若干ツラウチSTYLE割れたツアラーテールを直しましたやっぱセミスモがいいね！
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18年前の懐かしの雑誌に載せて頂いた時のアドミレイションのマジェスタ用加工バンパーに全スモSクラスウインカーにライトレンズカット何か色々やりたいお年頃でした
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