シルビアの型式・モデル
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シルビア ⅥのLink G4+関連カスタム事例12件
日産 シルビア ⅥについてLink G4+のカスタムやメンテナンスの画像や動画がたくさん投稿されています!日産 シルビア ⅥのLink G4+に関する実例を見てカスタムの参考にしてください!
型式・モデル :
エンジン種類 | 直列4気筒 NA/ターボ(S15) |
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エンジン型式 | SR20(S15) |
排気量 | 2.0L(S15 |
最高出力 | 160ps~250ps(S15) |
最大トルク | 9.2kgf・m~28.0kgf・m(S15) |
駆動方式 | FR(S15) |
サージタンクとインジェクター交換(¯꒳¯)サージタンクはプラズママンタイプRのブラック仕様インジェクターは、IDの1050ccに交換ついでにハーネスの補修...
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2023/05/24 20:58
暇潰しにR35コイル化(´罒`*)✧適当な板でベース作って仮あわせ(´罒`*)✧仮組前仮組(¯꒳¯)b✧後はデータちょこっといじればOKかなw
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2022/09/21 22:15
LinkG4+データチェック。昨日は久しぶりにパソコンを開いて、LinkG4+データ作りに精を出してました。そして出来たデータをチェックに、ちょっとひと踏...
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2021/07/11 19:11
やっと…走り出せた!LinkG4+、平日はずっと自宅に居ないので、業務時間外でずっと仮眠室に篭って調べて、やっとエラー解除法が判り、週末帰宅してデータを再...
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2021/04/03 19:40
自宅でLinkG4+セッティング。3年前に購入した、ニュージーランド製CPU【LinkG4+】、今年になってようやくセッティングを始めましたが、ショップさ...
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2021/03/22 19:34
Link用センサー到着。当初は、いま付いているセンサーを活用しようと思いましたが、同じLinkを使っている仲間の状況を聞いて、精度に差が出る事が判りました...
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2020/02/07 12:38
LinkG4+今回購入したLinkG4+は、プラグインタイプで、純正CPUの基盤をごっそり交換するタイプ。私のは、現在パワーFCで制御しているので、純正C...
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2018/01/07 21:10