シルビアの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
シルビアのブレーキキャリパー交換関連カスタム事例25件
| エンジン種類 | 直列４気筒 NA/ターボ（S15） |
|---|---|
| エンジン型式 | SR20（S15） |
| 排気量 | 2.0L（S15 |
| 最高出力 | 160ps~250ps（S15） |
| 最大トルク | 9.2kgf･m~28.0kgf･m（S15） |
| 駆動方式 | FR（S15） |
ブレーキキャリパースペックR化とスリッドローター
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シルビア昨日引き取ってきました今日は感動のフィーリングをお伝えします。今回はV36キャリパー移植後のマスター交換とマウント類交換でした。僕のシルビアはKs...
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何ヶ月かぶりの愛機洗車〜🫶プチリメしましたわかるかな？355mmローターだいぶ奥まってるけど350mmこれドリケツの17インチ履け､､､る？誰もいないだろ...
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ムラーノから外した'エンドレス6ポッドキャリパー'ＢＭＷに使用する予定だったが、ＢＭＷの粘りがあるブレーキに必要を感じなくなったためシルビアに移植計画😊ワ...
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v36ローター+R33キャリパーになりました。ブレーキはデカい方がカッコイイ
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ブレーキ周りの仕様変更をしました！今までは贅沢にもENDLESSの6ポットキャリパー&フローティングローターの組み合わせ。レーシーでカッコいいんだけど、A...
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もう一つ小ネタを。BNR32(標準車)Fキャリパー中古ですバラして掃除してピストン、シールキット、シムを新品にローターはディクセルさん、パッドはニスモST...
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フロントビッグローター化andBNR32キャリパーの取り付けです。これはグローバル製らしいので、多分80スープラのローターを日産ハブ径用に加工したものと思...
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愛車のリヤブレーキキャリパーが終わりました(＞人＜;)最初は、オーバーホールも考えたけど新品にしてみました(≧∀≦)
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金ブレンボ投入〜r32GTRキャリパーからz33の金ブレンボに交換〜ローター経324mmで約30mm大きくなり17インチパツパツになりました。
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ER34純正品キャリパーに海外製のビックローターをぶち込みました！今まで8割踏んでた所が3割くらいでもガッチリ止まるようになりました！ビックローター化に伴...
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キャリパー、パッド、ローターの交換とエア抜き完了ー(*^ω^*)寒みぃ(´･ω･`)
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奥多摩にいってきました〜☺️落ち葉〜☺️そうそう、リアのキャリパーを新品に交換しました😇ピッカピカ🤤フロントもやりたいな〜😶
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昨日はフロントキャリパーローター交換！左のECR33純正から右のS15specR純正へ、、、そう、デチューンです！R33純正だとタイヤがロックするポイント...
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ECR33スカイラインのブレーキキャリパーです😇キャリパー＋324mmのビックローター。34GT-Rと同等サイズ✌(’ω’)しかしローターはサーキットで熱...
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ピカピカリアキャリパーいつ交換しようか、なかなか都合がつかない
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BNR32GTRのフロントキャリパー流用です。speckRの無駄に重いスチールキャリパーからアルミ製の軽いものになりました～ローターも280から296にサ...
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昨日少し触れた、作業中のトラブルはタイヤ外してブレーキ覗いたら内側のパット全く無し状態パットはスペアあったので変えようとしたら・・・キャリパーのピストン戻...
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足兼箱のシルビヨ君のブレーキを4ポット化とブレーキディスクのインチアップ…、実は本意ではなくブレーキパッドとブレーキディスクの交換を依頼したところ、ブレー...
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純正流用で、R34GTRブレンボです。交換の際は、ボルトがワンサイズ大きいので拡大加工が必要です。
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