人気な車種のカスタム事例
アウターベンチュリーカスタム事例12件
アウターベンチュリーを36に戻した。34いいけどジェットの番手をかなり落とさないとダメみたい。メインジェット145でも空燃比濃すぎる。36に戻して走ったら...
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先週末にアウターベンチュリーを36→34に戻したので試走してきた。上野でミクスチャー調整して秋葉原まで全開にしたらメインジェット領域でバラバラして回転数が...
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ボンネットダクトのデザインが決まった。K&Nのクリーナー取り付けてみた。ミクスチャーはほぼ変わらず。低回転は扱いやすいが加速が重くアイドルジェットの領域は...
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亀有エンジンワークスに行ってきた。何か買おうと思ったらアウターベンチュリーの在庫あったから34パイを買ってみた。取り付けてみたら低速が乗りやすくなりトルク...
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ラジエーターキャップを交換。耳の部分が狭くて閉まらないからプライヤーで広げて取り付けた。アウターベンチュリーは効果があったけどまだ薄い。低回転で空燃比16...
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アウターベンチュリーの交換。車載のままだとベンチュリーボルトの回り留め金具の爪起こすの大変。とりあえず1個外したら固着もなく簡単に外れた。しかしインナーベ...
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キャブの流速をアップして燃料を引っ張り出したくアウターベンチュリーを小さくすればそれができるのはわかったけど試しにファンネルの口径を小さくして流速を上げれ...
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アウターベンチュリー小さくしてみたら変化あるのかと思い、アウターベンチュリーの代わりに40パイのキャブに取り付けていた内径42㎜のファンネルに交換してみた...
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アウターベンチュリー35にしたらベタ踏み時の異常な濃さと回転数の上がり方がダルいのが解消された。スロージェットか加速ポンプ1つ上でもよさそう。今日は渋滞が...
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今日は5時出発で草木ダムへ。桐生からは雨が降った後で路面がビショビショ。10時半には雨が降る予報だったから8時には出て10時前には都内へ戻れた。昼飯を食べ...
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アウターベンチュリーを調べたら30だった。40パイの初期設定。1.8リッター位の設定らしいので34を買った。あとエマルジョンチューブF16とF9を試したい。
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ビートルに４４のウェーバーが付いてて少しオーバースペックなのでアウターベンチュリーを３４から28-32のグループドベンチュリーを装着流入が早くなったのか濃...
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