人気な車種のカスタム事例
Keiワークスカスタム事例1,361件
土曜日に洗車してドライブがてらに撮った写真です。ボディが綺麗になると気持ちいいです(´∀`)ちなみに前につけたエンブレムの赤が見事に剥げました…今度付け替...
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Keiワークス乗りのhenachoko_oyajiさんご指南のもと、ラパンSS純正流用が完了(･∀･)<ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ自分好みの結果、ラピュタ...
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タコ位置変えたけど手前に来すぎたんでそのうち埋め込みます🙇♂️
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仮組みしてみます。ヤバイ匂いしかしませんが、ゴルフ帰りにヤマトのSDから電話があり、持って行きますって事で、夕方から…ちなみにゴルフは黒川レートで送料代に...
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ラパンSS純正サスに交換し、フロントに比べリアが20mm低い状態であったため、コイルスペーサーを調達・取り付けたので試走。と思いきやヨメ様から「子供部屋エ...
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新しい1号車のオーナーさんの自信作を取り付けて頂きました。ちゃんと調整も出来る優れもの！こちらは、お礼に持ち込みのフロント8キロ直巻交換と高さ調整。一台に...
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山をバックに一枚反対から風で倒れて早どりしたバナナ
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バナナ畑、今日は地面が乾いてるので横づけ空が綺麗...
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ヘビーウェットを流しみました。
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前後4ミリスペーサー感触は悪く無いアースワンのレインでのグリップも申し分ない。
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試走の結果、中速コーナーでプッシュアンダーがでるので前後4ミリにしました。リアはホーシングのズレを補正する為、3ミリ、5ミリにしたかったけどホームセンター...
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ゲートシフト取り付けの現状です。スペーサー込みで110ミリアップ、後方へ25ミリずらしてます。
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段差をまたぐ時にいフェンダーのインナーをするのでスペーサーを6ミリから4ミリにフロントのみ交換、明日、雨なので軽く流してみます。この車高でもスポーツ走行な...
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ラパンSS純正サスペンションに交換して一晩経過し、出勤後の様子です。フロントが良い具合に馴染んで下がってきたかなと思います。リアは写真に撮るとアングル的に...
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henachoko_oyajiさんからお譲りいただいた、ラパンSS純正サスペンションに交換しました(*´Д｀*)フロントは良い具合に下がりましたが、リアは...
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ブースト計の取り付け部メーターフードを加工してステーを目立たなくしてます。
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昨日、ヘビーウェットの中流して来ました。結果グリップ問題無し、ブレーキもABS作動問題無し、フロントはインナーが少し削れたので5ミリ上げる(アッパーマウン...
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現状の車高です。フロントのアッパーマウントを新品に替えると5ミリ上がります。ちなみにAT車なのでMTよりフロントが10キロ重いです。アッパーマウント交換で...
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3気筒と4気筒のパルス差は結構あるな...パルス変換を自作するか後付けメーターを付けるか悩みどころです。
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問い合わせが多いので載せます。フロントはラパンSS足回り一式、リアは普通のラパン純正サスにワークス用newSRで空荷の状態になります。後部座席に乗せる機会...
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アッパーマウントスペーサー1枚が5ミリで見積もり1枚あたり8000円だった気がします。リアはジムニー用が流用可能なようです。
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問い合わせが多いので参考までに左からラパンSS純正サス、ラパンSSダウンサス、ワークス純正サスです。ワークス純正サスはかなり長くてコンプレッサー無しでは組...
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mf21sMRワゴンスポーツ足回り流用でここまで落ちます。これだけ下げても段差も余裕でまたげます。天気がいいので
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ラパンSS純正フロント足回り一式です。時間を見て組み込みます。つよポンさんしばらくお待ち下さい。
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mf21sMRワゴンスポーツフロントショック+ラパンSS純正サス指1本半ぐらいですかね。ラパンSS純正サスをmf21sMRワゴンスポーツフロントサスに替え...
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ワークスとタント、タントは親父の為に自分が購入してあげました。あと何年乗れるのか次回はシニアカーかな？
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バンプラバー取り付け部の加工を近々やります。バンプラバーを3段残しにして突き上げ軽減が狙いです。溶接機等の環境はあるので久しぶりの溶接頑張ってみます。
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