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泥田坊のマイガレージ
2004年式 DC5 インテグラ タイプR 2023年式 JG3 N-ONE RS ホンダが大好き。 プロにモディファイを任せているインテと1/1プラモデル感覚で自分でいじっているN-ONE。どちらも大事な一台だし走って楽しい一台。
泥田坊さんのマイカー
泥田坊さんの投稿事例
盆前に近所のお気に入りのワインディングでエンジンブローして、やっとディーラーの連休が明けて、やっと修理のために運ばれていった。サーキット走行すると補償され...
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昨日エンジンブローした😂どこかのガスケットが吹き飛んだみたい😱何とか自走で家まで帰れたけど、ディーラーは昨日から15日まで夏季休業、、、。普段でも火曜水曜...
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近所にあるお気に入りの道の低速の方に行ってきた。高速コーナーが好きだから普段は流すだけだけど、ちょっとアクセルを踏み込んで走ってみたら、ローターが焦げた😅...
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メーカー在庫もなく21日入荷だって、、、。タイヤ的に需要のなさそうなサイズだししょうがないか😩前後ともスリップサインまで0.〜mmだから雨の予報が心配だな...
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サスペンションリングをメーカー不明ものからカーティストに変更。変更理由はリングが厚くてナットの締め込み量が少ないのと、安物のピロボールみたいな音が気になっ...
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暑くて溶けそうなくらい汗をかきながらの作業も無事に終了。試走も終わってパッドもローターもまっすぐとしっかり装着されていることを確認。結構組みミスで斜めに組...
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この手のパーツを装着するのに一番嫌なのは内張を外さなければならないこと。夏場は暑くて内張も柔らかいから、まだやりやすいけど(夏場が作業に適しているとは言っ...
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自分の意図しないクラッチの動きがなくなってハンクラッチや坂道発進がしやすくなった。シフト時のクラッチの滑りもなくなって下速もよくなったように感じた。デメリ...
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ブレーキホースの膨張がなくなって意図した通りのブレーキのコントロールができる。ハイスピードからのブレーキングで発生する足回りの振動から発生するブレーキの振...
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とりあえず、エア抜きしてグリルとバンパーつけて走れるようにした。クラッチもブレーキも全然エアが抜ききれないような感じだったけど、自分のクラッチとブレーキを...
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ブレーキホースとクラッチダンパーとクラッチホースの交換のためにここまでバラしたけど、ノーマルのクラッチホースが外れなくてラジエターを外す決心をしたけど熱中...
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今日は朝の涼しいうちにローテンプサーモスタットに交換。全然涼しくなかったけど、、、。下のノーマルと比べると上のローテンプサーモスタットの方が開口部が広くて...
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無限エアクリ、無限マフラー、サムコインテイクパイプ、スロットルスペーサーしかいじってないのに、ブーストのピークが1.07ってありえるの?
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初のボディ系パーツ。取り付けをしてドアを閉めただけでも感じる機密性の向上。走らせるとクルマの枠がしっかりした感じで、ランエボとかインプに似てるかな。しっか...
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今まで追加メーターはデフィばかりだったけど、デフィの適合情報や軽自動車のダッシュボードやインパネの狭さから、最近、レーダー探知機とか売り出してメーカーとし...
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本当は昨日装着させたかったスロットルスペーサーを装着。昨日は妖怪ネジ隠しにやられたり、残ったボルトをあてがってみたら、長さが足りなかったりということで、今...
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