インプレッサ WRX STIの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
インプレッサ WRX STI GC8の車高調整関連カスタム事例28件
インプレッサ WRX STIの特徴
ラリーマシンとして名高く、ユーザーに長く愛され続けているスバルの名車、インプレッサ。その中でもラリーベースのグレードであるWRXをスバルのモータースポーツを担当するSTiが味付けした、いわば戦闘用のモデルがWRX STiです。
インプレッサ WRX STIの設計思想
ラリーで戦うことを目的として作られた軽量な車体と4WDシステム、そこにスバルが得意とする水平対向エンジンを載せることで低重心化。そのコーナリング性能はWRCだけではなく、世界各国のラリーシーンで猛威を振るいます。
インプレッサ WRX STIのカスタム
WRX STiを選択するユーザーはその性能を存分に味わうようなカスタムをしていることが多い傾向です。サーキット仕様であったり、ストリート仕様でもドレスアップだけではなく足回りやチューンアップにもこだわりが感じられます。
真正面バネ変えたし試運転いくか〜って言ってただの山道突っ込んでいくあたりやっぱシャコタンの運転は自分には向いてないと思いましたね🤦♂️案の定跳ねてフロン...
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びふぉーF7.5KR5.1Kあふたー(右)F16KR7.5Kあふたー(左)左リアが少し低く当たりまくるので後日要調整5mmほど上げれば左右ほぼ同じ高さに👌...
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とりあえずリアにもともとフロントについてたバネを移植でことなきを得ました👍リアは左右のキャンバー角の問題もあり干渉していた模様🤔左側が角度が浅く、右側が角...
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現状D2車高調のF7.5K205mmR5.1K250mmのスプリング(推測)が付いてます🤔D2のラインナップと乗り心地的に...の推測です😅車高は少し下げ...
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GC8復活して一ヶ月経ちましたかーつねもやっていこうかと思いました丸
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久しぶりの投稿です。4月の間インプは車検だったのでおよそ3週間いませんでした。上が車検から戻ってきた翌日の写真です。訳あってまたもや前後違うデザインのホイ...
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久々にやってみるGCはホイールが37から37SLになって少し車高も下げてみたいいツラ
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車高上げやした7mmUPフェンダーの隙間は人差し指で1本半くらい大きくストロークするとやっぱりまだ当たりますねぇ…あと5mm程上げても良いかなー？全体的に...
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相変わらずのダサさ2台持ちしたいわ。やっすい軽あればなー戻りたい。
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明日から仕事🤦🏻今日でこの仕様も終わりかーまた長期連休になったら戻すけど。田んぼの泥を大量に国道にぶちまけていくのほんとやめて欲しい。
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あーリアガラスのスモーク邪魔だなぁとか思いつつエアコン外しちゃったから夏場これ以上の地獄は見たくないなぁとも思うてか、もうちょいアーチ上げようかな？
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雪が降り始めたんで、車高ぶち上げしてださいホイール履いて完成。ただタイヤが2006年物の溝ほとんどなし💩
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しばらくいじってなかったGC8の車高を変えたくなったのですが見事固着してました。たまにしか乗らないけどさわってあげないとねー。困ったときのラスペネって事で...
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クスコの車高調にKYBの直巻スプリングの組合せスプリングはフロント8K、リヤ6K前後とも長めのスプリングを使用して、リヤにはヘルパースプリングを入れており...
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寒風吹く中、仕様変更してましたっというのも車高を下げればコーナリング性能が上積み出来るんではなかろうか、という淡い期待からです変更前はノーマル時車高からフ...
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雪も積もらなくなったから車高落としてキャリパー塗装🙌🏻ローターもそろそろ交換しないとな…センターキャップは似合わなくて外したし、久々に洗車も！
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流石にそろそろ車高上げます❄️⛄️ついでにブレーキ分解したら、フロント左右ピストンブーツ破れがいっぱい…オーバーホールかー。
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ノーマルフェンダーに8.5jインセット48タイヤサイズは245/40R17ミシュランPS4車高調はクスコスポーツRキャンパーはフロント3°リア1.5°これ...
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車高を少し上げました。立駐とかで時々フェンダーに当たる音が精神衛生上悪かった…タイヤとフェンダーの隙間に指が入る！昔GC83台乗り継いでたらしい人に色々教...
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雪山での雪ドリを終え数ヶ月…ようやく重い腰をあげ夏仕様戻しで車高調を付けましたアペックスのN1ダンパー、バネは控えめにフロント8kリア5kですキャンバー、...
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