インプレッサ WRX STIの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
インプレッサ WRX STIのブローオフバルブ取付関連カスタム事例17件
インプレッサ WRX STIの特徴
ラリーマシンとして名高く、ユーザーに長く愛され続けているスバルの名車、インプレッサ。その中でもラリーベースのグレードであるWRXをスバルのモータースポーツを担当するSTiが味付けした、いわば戦闘用のモデルがWRX STiです。
インプレッサ WRX STIの設計思想
ラリーで戦うことを目的として作られた軽量な車体と4WDシステム、そこにスバルが得意とする水平対向エンジンを載せることで低重心化。そのコーナリング性能はWRCだけではなく、世界各国のラリーシーンで猛威を振るいます。
インプレッサ WRX STIのカスタム
WRX STiを選択するユーザーはその性能を存分に味わうようなカスタムをしていることが多い傾向です。サーキット仕様であったり、ストリート仕様でもドレスアップだけではなく足回りやチューンアップにもこだわりが感じられます。
ブローオフ付けちゃいました！無駄に踏んじゃうから燃費が笑
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とりあえず、ブローオフバルブつけてみた！
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久しぶりの投稿です。結構車の変わった箇所があるので一応残しておきますーその①HKSオイルクーラーGRB用流用GVは後期バンパーで、クーラーのカバーはフォグ...
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中古ですが、HKSのブローオフバルブ付けました！！今まではバックタービン仕様だったのが大気解放仕様になりました！
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今回はターボ車といえばブローオフサウンドだと思って、アプガレでブローオフバルブ買って見ました！🤣
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8/23頼んでいたブローオフバルブやっと来ました(^_^)ノなんとなくですがバックタービン仕様は色んなところに無理がかかりそうなのでブローオフバルブ付ける...
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ピカピカwwブリッツのブローオフバルブを付けました！一つの結論と言ったら、大変！！💦予想と全然違ったわwww🤣約2時間くらい苦戦して〜作戦完了🙆♂️これ...
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HKSのブローオフバルブとリターンホースセット届いたので取り付けです🤗バルブを大気開放からリターンタイプへ組み替え〜純正のブローオフを気合いで取り外し！ホ...
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左、コトスポーツ製ブローオフバルブ右、純正ブローオフバルブパッと見は殆ど差がない。裏側はこんな感じ、コトスポーツのはなんか穴が塞がってる。取り付けして軽く...
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HKSのスーパーSQVIVを取り付けました。大気開放時はなかなかいい音を出してくれます！心配だったトルク抜けも、走った感じ無かったので、満足しています(^^)
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GC8C型のブローオフをアップしたついでに、GC8G型の方の写真も(笑)パイプの取り回しがスマートさに欠けますが、バルブ自体の形状とリリーフ音はやっぱり良...
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先日、GRBのブローオフバルブを装着したので、引き続きブローオフバルブ繋がりで(笑)画像が古いので解像度が低いんですが、当時、初めて購入した初代インプレッ...
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純正のブローオフバルブのスプリングのへたりが心配になってきたので、中古のアフターパーツに交換することにしました。ヤフオクで探してたらリターンホース付きのス...
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なんの変哲も無い純正ブローオフバルブに見えるけど、実は知る人ぞ知る「コトスポーツ」の強化品社外によくある大気解放だと車検通らないけど、これなら問題無し！E...
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歌い文句は写真見たまんま。効果は見たまんま。プラス、他のメーカーと比べて一番安いようです。形状は純正と全く同じ。純正と違うのはシール貼ってあるだけ。
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