インプレッサ WRX STIの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
インプレッサ WRX STIのスタビライザー関連カスタム事例7件
インプレッサ WRX STIの特徴
ラリーマシンとして名高く、ユーザーに長く愛され続けているスバルの名車、インプレッサ。その中でもラリーベースのグレードであるWRXをスバルのモータースポーツを担当するSTiが味付けした、いわば戦闘用のモデルがWRX STiです。
インプレッサ WRX STIの設計思想
ラリーで戦うことを目的として作られた軽量な車体と4WDシステム、そこにスバルが得意とする水平対向エンジンを載せることで低重心化。そのコーナリング性能はWRCだけではなく、世界各国のラリーシーンで猛威を振るいます。
インプレッサ WRX STIのカスタム
WRX STiを選択するユーザーはその性能を存分に味わうようなカスタムをしていることが多い傾向です。サーキット仕様であったり、ストリート仕様でもドレスアップだけではなく足回りやチューンアップにもこだわりが感じられます。
2週間ぶりにエンジン掛けました😄cuscoのリアスタビ入れたらキモいくらい曲がるようになった💪ツラいい感じだけど、タイヤの外径デカすぎてマジでギリギリ、、、
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インプアップデート計画第3弾｢トレーリングリンク、ラテラルリンク、スタビリンク交換｣です！いわゆる"トレリンセット"ってやつですねごめんなさい！いきなり外...
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今日はリアスタビライザーの強さ調整をしました。クスコのリアスタビライザーは３段階の調整が可能です。一番奥が弱くて一番手前が強いになります。今までは真ん中に...
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前後のスタビライザー交換しました！デフマウントがCUSCOなのでスタビもCUSCOにしました！フロントです。ついでにスタビリンクもCUSCOの強化スタビリ...
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今回は、スタビリンクのブッシュが破けてグリスが飛び出てる状態でしたので新しいスタビリンク(純正品)に交換しました。ついでに友人から譲って頂いたスタビライザ...
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前回ハブボルト切断でスペーサー3mm分タイヤを引っ込ませましたが、未だフェンダーに干渉するため対策第３弾となりました。はぁ…。😵💨1枚目の写真はCUSCO...
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お久しぶりです！免許を取得して早１年…色々ありました車を潰すことなく過ごせましたが…ボロは出てきてますね…そして、しばらく洗車できていません…雪降ると汚れ...
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