レガシィB4の型式・モデル
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レガシィB4のパーツレビュー関連カスタム事例12件
レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
ちょっと有名だったらしい某所にて。昼間のパーツテスト帰りに寄ってみました。入口がエグい事なってましたけど…。今回テストしたのはこちら。プローバ製ハイプレッ...
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カラードエンジンカバー買ってしまいました！今まで付いてたのがシミと汚れ酷くて、落ちなかったのでリフレッシュ♪アップガレージで仮合わせのみのほぼ新品が半額で...
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EZLIP-PROをレガシィにつけてみました。なかなかいい感じ(^_^)取り付けもすごく簡単だった。
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ダッシュボードベタベタ病なのでマットを買いました。フロントウィンドウの反射が抑えられてgoodです。(◠‿◠)
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あっ、それはそうと強化ダイレクトイグニッションコイルの効果レビューなのですが、交換後のテスト走行ではぶっちゃけ「？」な感じだったんですけど、本日同志みちの...
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12万キロを超えたあたりでクラッチが滑るようになって来たので最初は純正を入れるつもりでしたがせっかくならと思い切ってHKSのLAクラッチを入れて見ました！...
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ホイール交換！wedstc105nにしました〜今までこの品物の事は知らなかったのですがいつもお世話になっている店員さんにこのホイールを勧めていただきました...
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シフトノブを純正からSTIのノブに変えてみました😌運転した感じは、純正よりシフト操作はスムーズになったと実感出来たので満足です😁
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レイザァァビィィィム！！！wwwアップガレージで安売りしてたので、リアフォグにしました(^ω^)
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