レガシィB4の型式・モデル
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レガシィB4のモモステ関連カスタム事例14件
レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
モモステつけました😊純正好きだけど自分だとステアリングが遠かったのでいい位置に持ってこれました😘木目パネルともいい感じ✨
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いつの間にかハンドル変えてましたちゃんとクイックリリース純正モモステやっぱりでかいよなぁwww
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MomoRACE320mm
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ようやくステアリング交換の準備が整いましたこの赤黒引っこ抜いて…センターズレてるので元々の位置を忘れないようにスプラインに何となくマーカーして…はいどーー...
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モモステ取り付けに当たって、純正のステアリングスイッチ移植完了！これで、トリップメーターとS#が動かせる（ボスのカバーにハンダで穴開けて、横からスイッチ差...
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純正ステアリングからモモのチューナー32パイに変更しました。ステアリングボスはワークスベルの119です。取り付けたはいいもののステアリングセンター若干ずれ...
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ホーンボタンをカーボン化✌️リベラルさんにやってもらいました😄👍綺麗に仕上がってます‼️
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これ買おうか悩み中✌️黄色の「MOMO」が運転中視界に入って、気にならないかな…やっぱ、これまで2本連続で使ってきたRACEにしよーかなぁー今使ってるMO...
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MOMOのRACEこれが一番スマートで使いやすいですね👍ホーンボタンはブルー✌️革がボロボロになるまで使い古して…これでRACE2本目です。スポークの太さ...
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