クラウンアスリートのサウンドジェネレーター関連カスタム事例6件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
過去カスタム定番の10GS用サウンドジェネレーター若干短いのを調整しながら取り付けエアクリはBLITZの純正交換タイプです静粛性高いのであんまり聞こえない...
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お疲れ様です❗️サウンドジェネレーター付けました✌️結構アクセル踏み込まんと音出ないですね😂見た目が気に入ったんで満足です😊エンジンカバーって外したままっ...
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先週末は仕事の話もあり、フォロワーのムータンさんのところへお邪魔してきました。勿論、仕事の話だけでなく、買い溜めしていたパーツも持って行きました笑すぐにバ...
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LEMSのチタンインテークパイプを取り付けました😏暑すぎの為、屋根のあるオートバックスの駐車場で作業🙇GS用のサウンドジェネレーターからの🥵LEMSのチタ...
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サウンドジェネレーターも付けれるので奮発して取付ました！4000回転から上は、いいエンジン音です。
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今日は定番カスタムしたいと思います。配線汚いのは見なかったことに。ビフォーアフターレクサスGS純正のサウンドジェネレーターですね。3500回転あたりからレ...
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