クラウンアスリートのダウンサス取付関連カスタム事例6件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
施行前施行後施行前施行後迷ったけどダウンサスぶち込みました🎉前後3cmほど落ちました！これ以上は仕事に支障出るので我慢ですね
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beforeafterタナベNF210のダウンサス取り付けました！ちょい下げだから分かりにくい笑あんま下げたくなかったのでダウンサス選びました！満足ですが...
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CTの皆様お疲れ様です☺️愛車君にWorkのEurolineを履かせました！(220乗ってる友達が履かないからとしばらく貸してくれることに！)サイズはフロ...
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車高調とエアサスを断念し、ダウンサスにしました。まぁましか。前のタイヤハウスの銀色の柱も見にくくなったし。次はバレンティのテール買お。これこれ。みんなと被...
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皆さま、明けましておめでとうございます！本年も宜しくお願い致しますm(__)m実は年末にダウンサスを入れました！数ヶ月前に純正車高で乗るって言ってたのに入...
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