クラウンアスリートの快適仕様関連カスタム事例16件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
無事快適仕様になりました快適すぎてどこまででも行ける😄クラウンやべー車高のバランスが😅リアもうちょっと上げないと過去の栄光
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真横写真🌟車のアーチを考えた車高（快適仕様）リアだけ被りとかバランスの取れてない車は個人的に好みでは無く、前後（サイドから見たときの）バランスが1番大切だ...
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過去車〜なんだかんだ言って一番好きな車いつかまた乗れるといいな🤣ワゴンR突っ込まれてドリ車が好きな自分はチェイサーが欲しくて買おうとしたけど、とても手が出...
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閉鎖直前に撮った。中央の通路の段差もちょっと擦るくらいで通過可能。車高上げたので行ける場所が増えてうれしい。
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路面の真ん中が盛り上がってるのか低く見える☺️かっこいいんだけどなぁ…🤔仕様変更しようかなぁ…🤔快適仕様に🤣
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先週、毛無峠までドライブ。車高4cm上げてほぼ純正なので2回しか擦りませんでした。
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とうとうやって来ました。日産のクラウンになる時期が！！！笑純正18インチはタイヤが高いし冬に18インチ履くのも嫌だった時に、見つけたのがER34の純正ホイ...
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前々からやりたかったツインナビ化を決行しました！中古は嫌なので新品でビートソニックを…🤣ナビは元セカンドカーに付けていたcarrozzeriaのサイバーナ...
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先日とある駅で一眼で撮っていただきました~😆👍✨来月にはリメイク計画一部完成するし楽しみ~(っ॑꒳॑c)ﾜｸﾜｸ純ベタよりやっぱり自分はエアロがある方が…...
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マフラー純正戻し燃タンガードも不要になるので外し車高調整して快適仕様かんせーい😃笑とりあえず後で横スモとバナー剥がします。
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めちゃくちゃ久々笑クラウンが快適仕様になりました、やっとDVDが観れるようになったので一枚パシャり📸最近は信号とかで覗かれたりするのが嫌なんで、サイドにス...
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車高調取付後…馴染み前。純正から4.5cmフロント下げ快適車高だけど…オープニングエクステンションパッドが邪魔…外そう(^^)PS.ポップアップフードキャ...
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冬に向けてイエローフォグにチェンジ！明るい！快適♫今日もクラウン走らせてこよ🚘
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