MR-Sの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
MR-Sのエンジンオーバーホール関連カスタム事例32件
①ミッションオーバーホールのおかげでスコスコ入るので気持ちいい②エンジンパンチが出た（秋に現車セッティングしてもらう予定なのでそこで数値的にオーバーホール...
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試運転完了、問題なし。慣らしは来週予定。すべての部品をつけて最後は1G？締め。（110kgのウェイトをのせて締め付け）
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お題にドンピシャなのでオイルチェックランプが消えるまで回してエンジンオーバーホール完成後、一発目のエンジン始動音。思ったよりあっさりかかった。エキゾースト...
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オルタネーター取り付け水回り取り付けインマニ取り付けエンジンスタンドから下ろして、リヤクランクオイルシール取り付け。クラッチまわり取り付けフライホイール取...
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カムシャフトつけて、オイルストレーナつけて、オイルポンプつけて、オイルパン取り付け。オイルフィルター取り付け。チェーンとチェーンガイドは新品にして、取り付...
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ウォーターポンプすぐ横、いかにも効率悪そうなので、きれいにしといた。リフター届いたので測定して、組み込んで、バルブクリアランスはOKなので、やっとヘッドと...
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リフター届いたので、計測。タイミング悪く、リフター発注した後にハイカムが手に入ったので、バルブクリアランス測定しなおして、いくつかリフターが必要になったの...
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長かった～。Bigバルブ用にシートカットしてもらったら、バルブクリアランスがとりきれなくて、バルブリフェイスに出したのが11月後半、3ヶ月半待ってやっとバ...
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BigValve導入にともなって、しばらくヘッドが帰ってこないので、組み付けペースト塗り直し。ブロックをラップで包んでホコリ侵入防止。
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腰下組み立て開始。WPC＋ハイパーモリショット済みメタル。スラストメタルは新品。クランクシャフトのせて。クランクロア取り付け。ピストン挿入。
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ピストン組み立て。テクノプロスピリッツでミッションオーバーホールしてもらった。
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WPC＋ハイパーモリショット。ピストン、ピストンピン、コンロッド、親メタル、子メタル。クランクシャフト、ラッピング。結局、ヘッドはナプレックにシートカット...
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オイルポンプばらして点検。オイルストーンでならしといた。バルブステム新品交換。取り付け。リフター入れて、カムつけて、バルブクリアランス測定→リフター発注。...
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旧ピストン、肉厚。今回使うピストン、薄肉の為軽量化。計算上、圧縮比10→11.7。今週の作業。ひたすら洗浄→バルブ新品を使って、バルブすり合わせ。ヘッド、...
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ヘッド：インテーク・エキゾースト、ポート加工、研磨、段付き修正、ポート拡大、燃焼室加工。ブロック、ヘッド、歪み測定。まったく問題なし。これでホーニング。こ...
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これと、これで、70℃をキープして浸け置き洗い。きれいになった。これでポート加工。
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ピストン、ピストンピン、コンロッド、コンロッドキャップ、それぞれ0.1g単位で重量合わせ。ヘッドをばらしてなかったので、ばらして、これでバラシは完了。
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前と、後ろに、ダンパーつけた。いつかのために、E/GO/HG/Kkit買った。
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タイミングベルトカバーも開けてみた修理書見ても日本語がわかんないし意味わかんないし半ベソかきながら頑張ってます…プーリーや備品たちを取りはずしSST無い！...
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2ZZヘッド開けてみました距離数にしてはそこまでじゃ無いかな…これから測定して調整達です
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ピストンのカーボン落としてます！中古のエンジン、ピストンリング、全て動きませんでした。カーボンだけじゃ無く、スマホも落としました！画面バッキバキ。見れたも...
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KTSのフラッグシップモデル単筒倒立式なので剛性が高くて偉いです。中古の為ブーツ破れてます。オーバーホール対応している為半永久的にサスペンションには困らな...
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エンジンオーバーホールから慣らし2000キロ無事終了しました(。・ω・。)ゞさっそく仕上がり確認してきましたがとても良好！！週末は美浜サーキットを走ります...
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