チェイサーのメタルキャタライザー関連カスタム事例6件
チェイサーの歴史
マークⅡと基本設計を共有しながら、よりスポーティなキャラクターを与えられたトヨタのセダンがチェイサーです。1977年に初代モデルが登場して以来、2001年に6代目が生産終了した後もトヨタの代表的スポーツセダンとして走り好きたちに愛され続けてきました。
チェイサーの走行性能
チェイサーの魅力はそのパワフルな走りっぷりにあります。4代目X80系以降のスポーツグレードに採用された名機1JZ-GTEエンジンはやや重いボディをものともしないパワー・トルクを発揮し、伝統的なFRレイアウトと組み合わさって力強い走りを可能にします。
チェイサーの特徴
非常にスポーティなキャラクターを与えられ、またそれに見合った走りの実力を持つチェイサーはやはり走り向き、特にドリフト系のモディファイを施されることが多い車種です。走り向けの社外パーツも多くリリースされているので、4ドアでスポーティな走りを楽しみたいという人には最適な一台と言えるでしょう
純正触媒、ウエストゲーター仕様の音。サードのスポーツ触媒と東名タービンアウトレットの音。外からだと結果、どこが違うか分からない（笑）室内からだとめちゃくち...
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触媒交換。サードのスポーツ触媒と東名アウトレットに変更しました。最初から付いていたウエストゲーターのアイドリング時の排気漏れがうるさすぎて耐えれませんでし...
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久々に車いじり(﹡･ᴗ･)b念願だったチェイサーへのメタキャタついに導入☺️やはり排気抵抗が少なくなる分吹け上がりがとても良くなりました(,,･ω･,,)...
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わけあって純正触媒からタービンアウトレットのスタッドボルト入れ替えついでに眠らせてたメタルキャタライザーに交換。エキマニのお高いナットも準備して~カジリ防...
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DIY.2GPsports製メタルキャタライザー車検対応なので車検時に取り付けて貰ったものです🤙記録用118400kmに取り付け
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弄ってる時のお決まり！(笑)腹下ならぬ、アウトレットから直接排気！めっちゃいい音(*≧∀≦*)これを交換中！
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