チェイサーの車高調交換関連カスタム事例15件
チェイサーの歴史
マークⅡと基本設計を共有しながら、よりスポーティなキャラクターを与えられたトヨタのセダンがチェイサーです。1977年に初代モデルが登場して以来、2001年に6代目が生産終了した後もトヨタの代表的スポーツセダンとして走り好きたちに愛され続けてきました。
チェイサーの走行性能
チェイサーの魅力はそのパワフルな走りっぷりにあります。4代目X80系以降のスポーツグレードに採用された名機1JZ-GTEエンジンはやや重いボディをものともしないパワー・トルクを発揮し、伝統的なFRレイアウトと組み合わさって力強い走りを可能にします。
チェイサーの特徴
非常にスポーティなキャラクターを与えられ、またそれに見合った走りの実力を持つチェイサーはやはり走り向き、特にドリフト系のモディファイを施されることが多い車種です。走り向けの社外パーツも多くリリースされているので、4ドアでスポーティな走りを楽しみたいという人には最適な一台と言えるでしょう
エンジンルーム見た目ブーストアップ仕様計画車高調のアッパーマウントの青が気になって気になって仕方なかったですが車高調自体は完全に壊れてるわけではなかったの...
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赤いパーツじゃないとイケない身体になってしまっている
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抜け抜けのリヤの車高調とやっとおさらば👋ちなみに今までのは32GTRのフロント用です🤭今回付けるのはTRD！もちろん100系用ではございません(笑)86用...
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ショック抜け車高調から新品車高調に交換しました！RUSHMAQSモデルF28kR22kアームロックがやばいのと後々もっと車高を下げる予定なのでバネレート上...
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ご無沙汰しております🙇♀️ゴールデンウィークいかがお過ごしでしょうか！？私はチェイサーを触っております！変えないとと先送りしていた車高調&アッパーアーム...
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コトコト異音してた中古車高調から格安？で入手できたオーバーホール済のオーリンズショックへ(*˙︶˙*)ﾉﾞ初オーリンズ、噂通りのフィーリング🤤段差をしっか...
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フロントの車高調とバネレート変更アッパーアームも交換してフロントはちょっと理想に近づいたかな🤔とはいえ切れ角アップしてるから全切りした時テンションロッドと...
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前々から変えよう変えようと思ってた車高調、遂に重い腰を上げて交換しました！ドノーマルなエンジンルーム😓JICのネジ式→Blitzのフルタップへ(*˙︶˙*...
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d-max車高調にswiftスプリングをinstall！試しに減衰maxで近場をrolling！おぉっ、跳ねまくると思いきや、確かにチョイ跳ね気味でメチャ...
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あけましておめでとうございます！新年早々に車高調変えました！Rushのmaqsモデルにしました。フロント26㌔、リア14㌔です。前の車高調よりも下がるので...
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土曜日に車高調をチェンジ！TEINのスーパーストリートバネレート8.4からd-maxのスーパーストリートバネレート20.10に交換！そして、まさかの同じ名...
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車高調つけ終わりました！これが納車当時から着いてたやつです😅ずいぶんお疲れ様の車高調ですwフロントはギリ使えそうですがリアが完全に抜けてますね😂リアのブッ...
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車高調壊れたので交換します！新品の車高調初めて買いました😅BLITZDAMPERZZ-Rにしました！これから交換します！
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