チェイサーの部品交換関連カスタム事例9件
チェイサーの歴史
マークⅡと基本設計を共有しながら、よりスポーティなキャラクターを与えられたトヨタのセダンがチェイサーです。1977年に初代モデルが登場して以来、2001年に6代目が生産終了した後もトヨタの代表的スポーツセダンとして走り好きたちに愛され続けてきました。
チェイサーの走行性能
チェイサーの魅力はそのパワフルな走りっぷりにあります。4代目X80系以降のスポーツグレードに採用された名機1JZ-GTEエンジンはやや重いボディをものともしないパワー・トルクを発揮し、伝統的なFRレイアウトと組み合わさって力強い走りを可能にします。
チェイサーの特徴
非常にスポーティなキャラクターを与えられ、またそれに見合った走りの実力を持つチェイサーはやはり走り向き、特にドリフト系のモディファイを施されることが多い車種です。走り向けの社外パーツも多くリリースされているので、4ドアでスポーティな走りを楽しみたいという人には最適な一台と言えるでしょう
念のためスロットルポジションセンサー交換ヒューズBOXの蓋が邪魔なのと短いドライバーが無いと外せない
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ICVSバルブ交換二度とやりたくないでも始動時の2000回転まで上がる現象はなくなり音も静かになりました画像借りてます
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昨日出勤途中突然エンジンがバラけてまるでボクサーエンジンのような音に💦調べたらコイル1本お亡くなりに💦応急処置で1本交換💦残りも変えなければ💦少しずつトラ...
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最近投稿できてなかったです😭実はちょくちょくいじっております😳車高調を調整で、3.5→2.5までやって実際は0.5ぐらいしか低くなりませんでした…車高調は...
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ナンバー灯交換！！💡車購入後1度切れてしまったんですが、少し叩いたらついたので、一旦それでしのいでいましたその後3ヶ月程何事も無かったので放置してたら、本...
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ラックのオイルの滲みが気になってたので、納車時に直す予定でしたが、中々予定が合わず部品だけ引き取って納車後に自分で作業しました🔧🔩これも勉強です！外れまし...
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