マークII GX100のドリフト関連カスタム事例10件
マークⅡの人気の秘密
兄弟車のチェイサー、クレスタと揃って三兄弟と呼ばれたこともあるハイクラスセダン。歴史は古く初代は60年代までさかのぼります。80年代に出された4代目から既に直線的なデザインとなっており、マークⅡとひと目で分かるデザインも売りの一つです。
マークⅡの特徴
パワーのある直6エンジンでFRレイアウト、そして足回りはダブルウィッシュボーンに四輪ディスクと、走行性能の面でも非常に人気が高い車です。どの代でもマニュアルが用意されているのが車好きとしては非常に嬉しいポイントです。
マークⅡのカスタム
ドリフトとVIP系、スタンス系のカスタムベースとしてよく使われています。ドリフトではX100系が人気で、未だ車両もパーツも広く出回っているようです。大きく張り出したエアロやシャコタン、鬼キャンが似合う車種の一つです。
お久しぶりです。20241221にモーターランド三河でシェイクダウンリベンジしてきました！昨年、yzにてブースト掛からず息継ぎで開始10分でリタイアしてか...
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吹けない問題調査燃タンが再度サビサビなのを発見ポンプ、フィルター交換したしっかり管理出来るようにレギュレータと燃圧計も取り付け！燃タン錆取りand内部コー...
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あとはエアロ色塗ればーって感じですね。YZにシェイクダウン行ってきました！6年振り？のドリフトです。結果、ブースト掛からず息継ぎ＋久々ドリフトで車速遅すぎ...
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叩きまくってやっとこさここまで行けました😣ここまで行ければ大丈夫だろうか…ボッコボコにする為に必殺のバーナーを使いました😛後ろにヒューズボックスあるけど行...
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10.5Jフロントへの道は険しそうです…ここに干渉する…叩きが甘いのか。フロントに良いサイズ履かれてる方、この折り目の所って叩いてるだけですか？🤔お時間あ...
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2022備忘録①燃タン開けてみたらサビだらけサンポール大作戦でとても綺麗になった2022備忘録②溶接機買ったのでフェンダーアーチ上げを決行。自分の車を切る...
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ご無沙汰してます。昨日セントラルサーキットで、走行会お邪魔しました🙆ツートンに塗装して、リア車高調をクラウンと、流用して、いい感じになりました🤣追走してて...
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今年初ドリフト走行会！最高に楽しかった！！！
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