40系
MX41
50系
60系
70系
GX71
80系
GX81
JZX81
LX80
MX83
SX80
90系
GX90
JZX90
JZX91
JZX93
LX90
SX90
100系
GX100
GX105
JZX100
JZX101
JZX105
LX100
110系
GX110
GX115
JZX110
JZX115
兄弟車のチェイサー、クレスタと揃って三兄弟と呼ばれたこともあるハイクラスセダン。歴史は古く初代は60年代までさかのぼります。80年代に出された4代目から既に直線的なデザインとなっており、マークⅡとひと目で分かるデザインも売りの一つです。
パワーのある直6エンジンでFRレイアウト、そして足回りはダブルウィッシュボーンに四輪ディスクと、走行性能の面でも非常に人気が高い車です。どの代でもマニュアルが用意されているのが車好きとしては非常に嬉しいポイントです。
ドリフトとVIP系、スタンス系のカスタムベースとしてよく使われています。ドリフトではX100系が人気で、未だ車両もパーツも広く出回っているようです。大きく張り出したエアロやシャコタン、鬼キャンが似合う車種の一つです。
マークII JZX100
おはこんばんにちは。インフルでダウンしてました僕です🥲︎以前の投稿から数週間を経て、ずっと同じ作業をしてます。結果何をやっても水温計のハンチングが直らす、...
先日やっとドアロックモーターの交換をしました。集中ドアロックで左右リアドアがロックせず困っていました、ありがち?な故障なのですかね(笑)私は重度の花粉症で...
マークII GX100
そういやマクツタイベル交換した👍有名なbBの人手伝ってくれたからすぐ終わった笑笑17どーしよっかなー。
セルモーター交換してからめっちゃかかりがいい🚘
最近マークIIのセルの回り悪くて、やっと重い腰上げて、リビルドの80スープラ用??のセルモーターを、少し配線の取り回し変えて、取り付けました🛠20年ものの...