40系
MX41
50系
60系
70系
GX71
80系
GX81
JZX81
LX80
MX83
SX80
90系
GX90
JZX90
JZX91
JZX93
LX90
SX90
100系
GX100
GX105
JZX100
JZX101
JZX105
LX100
110系
GX110
GX115
JZX110
JZX115
兄弟車のチェイサー、クレスタと揃って三兄弟と呼ばれたこともあるハイクラスセダン。歴史は古く初代は60年代までさかのぼります。80年代に出された4代目から既に直線的なデザインとなっており、マークⅡとひと目で分かるデザインも売りの一つです。
パワーのある直6エンジンでFRレイアウト、そして足回りはダブルウィッシュボーンに四輪ディスクと、走行性能の面でも非常に人気が高い車です。どの代でもマニュアルが用意されているのが車好きとしては非常に嬉しいポイントです。
ドリフトとVIP系、スタンス系のカスタムベースとしてよく使われています。ドリフトではX100系が人気で、未だ車両もパーツも広く出回っているようです。大きく張り出したエアロやシャコタン、鬼キャンが似合う車種の一つです。
マークII JZX100
ウエストゲートと、延長ロア、ナックル入れてみた来月の走行会たのしみセミフルタービンって感じ?笑やっと有機ELつけたよー、周りはリンクとかvproとか付けた...
今日は12年ぶりのアクセル全開!午前中で壊れると思いましたが、完走できました足回りノーマルだからいい動きしないけど、楽しかった!
やっぱり純正がかっこいいね🙃
タービンブローしてたからポン付け〜きったねぇw
後期テール化
dmaxのルーフスポイラーつけた!みなさんはやっぱり後期派?
やっと自走可能に!🙆12年放置車とりあえず完了😆
ミッション載せ替えでペラシャつけようとしたら入らない🥹🥹🥹中古ミッションの怖さを知った…おそらく前の持ち主はAT用のペラシャつけて走らせていたのだろうか?...
久しぶりの更新。ATミッションは下ろしてたので。クラッチつけて合体🫡配線加工してエンジン始動チェックOKどうにかAT用パネルでMT風にできないかな〜😀最後...
ダイレクトサクションつけてスッキリ🥰燃料ポンプと燃料タンク、燃料フィルター、プラグ、タイベル、ウォーターポンプ、クランクシールなど交換して12年の眠りから...
蓋開けてびっくりやっぱりカムは湿気に弱いみたいです🫡カム交換です清掃しました
日記感覚で始めました10年程の放置ツアラーVコツコツ直してますとりあえず洗車😁オールペン予定してるのでスコッチでw🤭
マークⅡのリア足回りレストア作業まとめまずリアメンバーまるごと落下させます!笑本当はアーム類取り外してから、メンバー単体で下ろした方がいいけど、今回は全て...