マークII 100系のドリ車関連カスタム事例124件
マークⅡの人気の秘密
兄弟車のチェイサー、クレスタと揃って三兄弟と呼ばれたこともあるハイクラスセダン。歴史は古く初代は60年代までさかのぼります。80年代に出された4代目から既に直線的なデザインとなっており、マークⅡとひと目で分かるデザインも売りの一つです。
マークⅡの特徴
パワーのある直6エンジンでFRレイアウト、そして足回りはダブルウィッシュボーンに四輪ディスクと、走行性能の面でも非常に人気が高い車です。どの代でもマニュアルが用意されているのが車好きとしては非常に嬉しいポイントです。
マークⅡのカスタム
ドリフトとVIP系、スタンス系のカスタムベースとしてよく使われています。ドリフトではX100系が人気で、未だ車両もパーツも広く出回っているようです。大きく張り出したエアロやシャコタン、鬼キャンが似合う車種の一つです。
久しぶりに動かしたこの車工業団地似合いすぎ🫣ストレートデュアルうるさいねたまたまセンターキャップが真っ直ぐになったからパシャリ
- thumb_up 74
- comment 0
フロントメンバー短縮タイベルリア調整式アッパーバンプラバー追加あとは全塗装ホイールフロントロアタイロッドエンド
- thumb_up 40
- comment 0
ウエストゲートと、延長ロア、ナックル入れてみた来月の走行会たのしみセミフルタービンって感じ？笑やっと有機ELつけたよー、周りはリンクとかvproとか付けた...
- thumb_up 43
- comment 0
自然の中をドライブしてきた🌳似合わない。。景色を見てるみたいウィンカー早く直したい💡
- thumb_up 63
- comment 0
アルテッツァは突っ込まれて廃車になったので、JZX100マークⅡ買いました。後期5MTサンルーフ早速峠攻めて刺さりました。1Jって速いですね、適当に踏んだ...
- thumb_up 74
- comment 0
去年は地方戦チャレンジクラスに出てみたり色々してました。いつのまにかこんなにボロボロに...まだフロント周り一新してから一年経ってないんですけどね...腕...
- thumb_up 77
- comment 0
今回は風間FRPリップが届いたのでツヤありの黒に塗装！！どうせ割ったり摩ったりしまくると思うのでお決まりの適当っぷりの発揮し所です(૭ᐕ)૭＊全くおすすめ...
- thumb_up 46
- comment 0
そう言えば前回の投稿した日にOMPのステアリングとトラストコラボのラフィックス取り付けました！予想だとバチくそ近くなりそうな予感してましたが丁度いい感じの...
- thumb_up 44
- comment 0
やばいフロントタイヤハウス加工めちゃいるwバンパーも切らないと。。。w塗装割れずにできるかな？
- thumb_up 50
- comment 0
YZサーキットでの写真です！ちなみに1ヒートでデフブローしました💦
- thumb_up 65
- comment 0
久々の投稿^^ドリフトで酷使した結果リアナックル〔ロアアーム〕ブッシュ死亡ここってトヨタはナックルAssyなので部品がまずない。本当ならトラクションロッド...
- thumb_up 59
- comment 2
塗装ごっこガン２液最高！何がいいって缶スプレーより扱いやすくて初心者向け！何より安い^^ちなみに缶スプレーだと込み込みで5万弱ガンだと塗料込み込み1万きり...
- thumb_up 57
- comment 0
プチドライブ^^少し前に逆戻り仕様wどり車っぺーww昼起きからの後輩が飯いこー言うから碓氷旧道ドライブからの釜飯^^とりあえずやすもんエアロ取り付け。タイ...
- thumb_up 75
- comment 2
かっくぃいい！やろ？本来の付け方きにいらなかったからチリガバwそしてペラペラ足柔らかい人なので絶対わるやろなwちなみにこんな真冬にどうして？ってのは後輩が...
- thumb_up 66
- comment 0
今更だけど車内w気づいた人は居るだろうかな？そう！油圧サイド！なんか知らんけど純正サイドが効かない。プロミューのサイドは強度不足で曲がる※こんなこと言っち...
- thumb_up 77
- comment 2
チェイサーのリアバンパー加工取り付け^^意外とつくよー^^ナンバーレスのマーク2ってのはカッコいいと思ってしまった^^穴かけなきゃよかったな。うる星やつら...
- thumb_up 61
- comment 2
ちょい前仕様〔足まり編〕ドリフトをやってるので知恵の輪スキッド延長ロアアーム多分50ミリ延長スキッドテンションロッド〔キャスター角めーいっぱい〕キャンバー...
- thumb_up 62
- comment 0
