マークIIのラジエーター交換関連カスタム事例7件
マークⅡの人気の秘密
兄弟車のチェイサー、クレスタと揃って三兄弟と呼ばれたこともあるハイクラスセダン。歴史は古く初代は60年代までさかのぼります。80年代に出された4代目から既に直線的なデザインとなっており、マークⅡとひと目で分かるデザインも売りの一つです。
マークⅡの特徴
パワーのある直6エンジンでFRレイアウト、そして足回りはダブルウィッシュボーンに四輪ディスクと、走行性能の面でも非常に人気が高い車です。どの代でもマニュアルが用意されているのが車好きとしては非常に嬉しいポイントです。
マークⅡのカスタム
ドリフトとVIP系、スタンス系のカスタムベースとしてよく使われています。ドリフトではX100系が人気で、未だ車両もパーツも広く出回っているようです。大きく張り出したエアロやシャコタン、鬼キャンが似合う車種の一つです。
写真はイメージです２月に参加した走行会でラジエーターからアッパーホースが抜けかけ冷却水が吹きました(>_<)完全に抜けた訳ではなかったのでホースを固定し直...
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こんにちは〜とりあえず今回の修理、交換してもらったものを順に投稿します1月にまずはカムカバーのパッキンを交換していただきました！オイルの漏れ方が酷かったの...
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数週間前の投稿でアクシデントが…って言ってたやつなんですが…。これです(ﾟдﾟ)HolyShit‼️wお決まりの樹脂部分の劣化で髪の毛より細いぐらいのクラ...
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今回は、少し前に作業したラジエーター交換の紹介です。今思えば、タイミングベルト交換時に一緒に交換しておけば良かったと思ってます(^_^;)画像は交換前のラ...
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FACTORYBASEさんから車返ってきました！アイドリング不調の症状もだいぶ収まりました！フューエルポンプ、フューエルフィルタの不調だったみたいです(´...
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この暑い夏をエアコンを快適に使いこなすために購入しました、街乗り90%の自分はアルミではなく銅1択でした以前の2層の銅でも街乗りは不便ありませんでしたがサ...
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